2年ぶりのタカスサーキット

昨日は走り納めにタカスサーキット走ってきました。

午前中に走りたかったのですが夜中から朝方にかけて雨が降ったので午後からの走行にしました。
タカスに着くとやはり年末のラスト走行なので大盛況です。
ピットのほぼ埋まってました。

早速受付済ませピットに車入れます。
路面はドライになってて天気も晴れ。
絶好のコンディションとなりました。

けどタカスサーキットは2年ぶりの走行となるのです。
どうなることやら・・・。













PM1：00の走行

車両セッティングデータ
サスペンション：ナイトロン
バネレート　F：10キロ　R：12キロ
減衰力　前後10段戻し
タイヤ　BS71R　サイズF：215/45R16　R：235/40R17
空気圧　前後冷間1.8㌔

久しぶりのタカス走行なので徐々にペースアップ。
とりあえず5秒台に入れた。
ま、これは想定内。
1枠目は1：05.633で終了。
その動画です。


ロガーの貸し出ししてるとこなのでデータどりしてみました。



PM2：00の走行

セッティング変更なし。


頑張ってどれだけ詰めれるかやってみました。
結果1：05.304までいけました。
その動画です。

あわよくば4秒狙いましたが届かず。
これで今年の走行は終了です。




総括すると
フロントキャンバーがかなり足りないので1コーナー立ち上がり、ゲっちゃんコーナー立ち上がり（S字の手前のコーナーです。）がアンダーキツイので速度落としまくって立ち上がってますので結構タイムロスしてます。
最終コーナーはビビり入ってますので遅いです。

仮想ベストは4秒半ばになってるので走りこみとフロントキャンバーつけば4秒には入れれそうです。
さらにLSD、クラッチの駆動系もやると3秒も狙えると思います。
ま、ゆくゆくはそうするつもりですがまだ先の話・・・

サーキットを後にしてショップに寄りました。
それはフロントキャンバー増やすためパーツを注文しに行きました。


それと先日届いた羽も見てきました。
やはりクリア塗装の必要がありましたね(^^;)





さて、エリーゼに乗って約半年たちますがいい車ですね。
乗り降りしにくいのと荷物乗らないのを除けば・・・。
900㎏切る車重、切れ味鋭いハンドリング、LSD無しのオープンデフなのにトラクションいいし。
ガチで弄らなくても楽しめ、タイムもそこそこ狙える。
サーキットもドライブ・ツーリングももってこいのこういうの待ってたような気がします。


正月できればサーキット行きたいですが天気さえよければドライブでもしたいです。