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心配していた雪も昨日の午前中に止み、午後から天気回復し今日は晴れだったので早起きしてタカス行ってきました。

先日タイヤ新調及びメンテナンスも済んでいるので万全な体制です。

タカスに着くと走られる方々が多くいました。



その中に久しぶりに954さんとうれしい再会(*^^)vを果たしました。





その後これはもっとお久なローバーエンジン+ボルトオンスーチャーの激っ速なエリーゼSのショーさんとも再会。


楽しくなりそうだうんうん。



車両データ

サスペンション：ナイトロン
バネレート：F700ポンド、R800ポンド
減衰力：前後6段戻し
デフ：クスコRSスペックF
クラッチ：TODAレーシング
エアロ：NYフロントスポイラー、BSKリアスポイラー
タイヤ：ダンロップZⅢ
サイズ：フロント205/45R16、リア225/45R17
空気圧：F1.6㌔　R1.8㌔（冷間時）
その他：フロントホイールスペーサーにより片側5㎜拡大（左右10㎜）







でもねタイムは出ない・・・。
動画もバッテリー切れで無し。





けど何となく原因が分かった気がします。
それは954さんが後ろに着いてきた時です。
立ち上がりは自分の方が速いけど他は全部一緒・・・多分旋回スピードが落ちたなと・・。

そういえばLSD入れてからタイム落ちてると思う。

LSD自体は1WAYのゆる効きだから悪くはないのだが以前はリアが巻き込んで向きがかわりやすい特性だったのが超安定志向になっていたのが原因かと思います。



セッティング変更すればいいのだが今日は懐かしい再会に喋っててなんにもしなかった。




なんでかって・・・・・



















ミネさんとも再会しましたから😃
V6エキシージに乗って。
見学でしたが来年は走るためモディファイを思案中だとのことです。



うかうかしてられませんね。











こうして2ショット撮影したのは2回目なんです。

3年前ぐらい前だったかなS2000で2台ともアミューズのエアロをまとった時に




これを機にまたみんなで集まれるようなことを考えていきたいです。





午後も走りたかったけど午前中で走行を終えてすぐ帰りました。

次はトッポの方です。
全然エンジンが掛からなくなりショップの方に引き取りにきてもらいました。
あれこれ調べましたが原因がわからず・・・・・


大分錆びだらけでボロボロにもなっていたので買い替えを決意。
ショップにあった1台買いました。

軽4耐久用に買ったものということでMTですが年式が新しくマフラー交換の際型式も合ってないと車検やレースのレギュレーション引っかかるとのことなのでその車両での参加は見合わせたという経緯で売りに出されてました。

これはまた紹介します。





あ～～～～あまた出費だ。

リアのバネレートアップやリアスタビ導入も考えてたのに・・・無理だ。。。










けどまあ今日は楽しかった。結果悪かったけどそんなの気にならないくらいいい出来事がありましたから

速くなりたきゃそんなこと言っちゃいけないんだけどね(;^ω^)

最近足車であるトッポのエンジンの掛かりが悪くなりました。
気にはなってましたがそのまま放置してるとつい一昨日しばらくの間エンジン掛からなくなりました。
その後は掛ったので出かけられましたが。

チェックしますとバッテリーは問題なし。

昨日今日と仕事でしたが社用車のタイヤ交換だけだったので半日出勤だけですんだので昨日は午後からショップへ行ってきました。


事情を説明しましたが、原因がわからないとのこと。



その時に



「ミラ入庫したから乗り換えれば・・・MTだし平成22年ものだから新しい方だし。」


私は「いや次は代車で使わせてもらっているテリオスキッドの方なら今買うけど。」


「あれはATだから代車に必要なんよ。」

「雪考えるとジムニーみたいなSUVがいいんだけど。」

「来年車検前に言ってね。」


私は車乗るなら可愛らしいよりも武骨な感じなデザインの車に乗りたいのでミラはちょっと・・・。



そんなこんなのやり取りの中店内へ。


「とりあえず今回はプラグ交換で様子見。これでダメならたぶん水温センサーかCPUかな？原因が特定できないから1個づつ潰してくしかない。」


で交換。



ついでにエリーゼの冬タイヤも注文。


私はダンロップで注文すると・・

「ヨコハマにしたらタイム出すならそっちの方が断然良い。」


「金欠なんでダンロップで・・。」








てな感じで今日朝エンジン掛けたら悪くなかった。


この調子でいってくれればいいのだが・・。

今日は半年以上ぶりにタカスサーキット行ってきました。

今月はイベントづくし（走行会）で走れないな～と思っていましたが今日あったイベントが中止になったので走れました。

ということは台数も少なめです。





車両データ

サスペンション：ナイトロン
バネレート：F700ポンド、R800ポンド
減衰力：前後6段戻し
デフ：クスコRSスペックF
タイヤ：ブリヂストンRE71R（1年以上経過）
サイズ：フロント205/45R16、リア235/40R17
空気圧：F1.6㌔　R1.8㌔（冷間時）

変更点：フロントホイールスペーサーにより片側5㎜拡大（左右10㎜）









春先からクラッチやシフトワイヤーがダメになって走れませんでしたがマシンは進化したので期待が持てますが・・・・・。









遅すぎる。



こんな遅かったけ。



もう計測器疑いましたよ。



ベストから2秒オチという大オチ。



タイヤが1年以上落ちとか言い訳できないほどに・・・。


家に帰ってきて動画見ると・・・納得。


ラインとブレーキングはあんまり変わってませんが旋回スピードが駄々落ち。
こりゃタイム出ないわけだ。
ゆっくり曲がってるから立ち上がり遅いし次のコーナーまでトップスピード稼げない。


フロントのトレッドを拡大した効果なのか曲がりやすかったのが収穫だけだったかな。








沢山練習します。

今日は親戚の家へ挨拶まわり行ってきました。


来年厄年なので餅を配っていきました。



そんなに高いもんじゃねえだろうと高をくくってましたが納品書見るとな・な・・なんと85000え～～～ん。(;´Д｀)




さらに追い打ちを掛けるように11月下旬に行われる新嘗祭に53000円（厄年の方は奉納ってことなのかな）納めなきゃいけない・・・Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ






あ～～～あこれで冬のアタック用に買おうと思っていたタイヤ代が消えてしまった。。。






はあ～～～～まあいいか。

北陸の天気は微妙だし、仕事も業務内容が変わり日曜は固定ですが土、祝、祭は不定期になったからいついけるかわからんようになったし。

遊ぶ程度にとどめとくか・・・。



気温がさがり天気がいい休日がつづいたらめっちゃ後悔するかもですが。







挨拶まわりの後は先週ゆる練で汚れたエリーゼの洗車。



洗車後に気付いたことが。






2本あるうちの1本ディフューザーロッドの上部のネジが行方不明になってるのを発見。

そういえば先週の帰りにリアからなんか異音がするかと思ったらディフューザーがプランプランしてる音だったのか。



これまた出費か・・・。

高くつくけどちゃんとしたもん買うか(;´д｀)トホホ

昨日はタスクバーさん主催のジムカーナゆる練に参加してきました。
朝起きると小雨でこれから晴れる予報だったので安心して出発しました。

山の麓にあるすしべんで朝食。
店を出るとまあまあ降ってきた。

一応道中のコンビニで傘を購入。
その時に今日参加されるだろう車数台いました。

ワインディングに入ると落ち葉だらけなとこもありますｗｗｗ

到着するとコース、テントは設置しておりあとは受付のみになっておりました。











受付後コース図を受け取り完熟歩行へ。



この時は小雨だったかな。

4月以降まったくモータースポーツやってなかったから歩行ですらコース間違えました。
（その後の走行でも2回ミスコースしてます(-_-;)）


さらに・・・・・荷物降ろしてると・・・・・・・ジャッキやら電動インパクトはもってきたけど肝心な工具箱忘れたΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

走行以前の問題です・・・。



仕方ないのでそのまま走行です。
空気圧も前日ガソスタで多めに入れたそのままです。
（ちなみにガスも多め）

走行時になると雨が強くなってきました。



車両データ

サスペンション：ナイトロン
バネレート：F700ポンド、R800ポンド
減衰力：前後20段戻し
デフ：クスコRSスペックF
タイヤ：ブリヂストンRE71R（1年以上経過）
サイズ：フロント205/45R16、リア235/40R17
空気圧：F2.2㌔　R2.3㌔（冷間時）

変更点：フロントホイールスペーサーにより片側3㎜拡大（左右6㎜）


初っ端からコースミス。
3本目も・・・・・

抑えすぎなとこと突っ込み過ぎが混在。

昼前にまとめてまあまあな感じにするも計測ミスでゴメンネ・・・・って書いてあった(;^ω^)


昼食後も雨は止まず。


雨が弱ってる時をもはからっって走行。
1分13秒から始まり10秒台までになった。

夕方ころに雨はやんできたので10秒切れるヤツが出てくるとタスクバーさんが言ってたのでアドバイスをもらい挑みます。

ラスト2本。



1コーナーで突っ込み過ぎたがあとはまとめた。
タイムわからんけどたぶん10秒前半なハズ。
（実際は10秒350）

そしてラスト。
動画でどうぞ。


自分では綺麗にまとめた。
多分9秒出た！

で見ると1分10秒230・・・・。

これがベストで終了しました。

動画見ると1コーナー立ち上がりもっと踏めた。
最後のスラローム前の270度？ターンも1速に落としてターン上手くいったがその後のスラロームで詰まったかな。


けど十分楽しかったです。

雨の走行でもエリーゼの安定感抜群でしたし、コーナー立ち上がりで上手くいけば縦にスライドしながら加速していった時は快感そのものでした。




この日は玄人さんも多数参加しており10秒切ったのは3人くらいいました。


けど玄人さんに混じり10秒切ったうちの1台が新型シビックRです。




かっこいいね。
そして速かった。
ジムカーナ特有な部分はキツイ感じもありましたが高速セクションでは群を抜いてました。





おかげさまで長いブランク明けのいい練習ができました。

タイヤ新調してメンテして冬のアタックシーズンに向かいたいです。
いつ行けるかわからんけど(;^ω^)



参加されました皆様おつかれさまでした。