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今日はお盆休み最終日。
午後から天気が崩れる予報だったので午前ちう久しぶりにサーキット行ってきました。

最初はタカスにしようかなと思ったけど3回目の運転でスピードレンジが高いところはなんだなってこととでおわらにしました。

今日は初心者の方が多く講習を受けておられました。

車を乗り換えてので受付からは「○○さんとは気づかなかった。」

また同じショップにお世話になっている知り合いもいてびっくりされました。




さてサーキットでのエリーゼRはいかがなもんでしょう。

先日のジムカーナに比べるとかなり乗りやすいです。
結構スムーズに走らせられました。

といっても無理はしなかったのでタイムは遅いです。
タイム的には58.665でフィニッシュ！
冒頭で言いましたが午後から天気崩れる予報だったので1時間だけの走行で終了しました。
一応その動画です。



もっと追い込むと1～2秒縮められますが壊すわけにはいかないのでご愛敬ってことで(;^ω^)




帰りは同じショップにお世話になっている知り合いを送っていきました。
走行中に駆動系トラブルで自走不可になったので。
エアコン使えないマシンで我慢してもらいました。





モータースポーツが主だった連休でしたが来週にはエアコン直してもらえるのでそれからはツーリング等活動の幅が広がりそうです。

昨日は数年ぶりに雁が原走ってきました。

ジムカーナ自体も数年ぶりです。

しかもエリーゼR納車後2回目の運転ときたもんだ。




前回のブログにのせましたがエアコン壊れた状態なので早朝出発。


その甲斐あってか道中は涼しかったです。




そして今回は
























954さんと一緒に特訓です。






今回のコース図は







こんな感じ。




といっても自分たちが作ったわけではありませんが(;^_^A




作ってくれた方に感謝。
おまけにタイム計測までただただ感謝です。




数年ぶりなのでコース覚えるのに3回は必要としました。


軽量・ショートホイールベースのマシンですから楽かと思いきやなかなか苦戦します(ﾟДﾟ;)

まず、思ったよりもアンダー出る。
パワステないので低速セクションは少し手間取る。
正確にいえば前半セクションの8の字っっぽいところです。






どうもS2000時代の


前後265サイズによるほぼ手ハンドルのみでまがろうとする癖がありなかなかうまくいきません。

走りこむと徐々にスライドさせれるようにはなりましたが最後まで8の字はダメダメでした。

小さく曲がるよか大回りっぽく曲がると横Gかかったときにリアの加重が抜けて曲がりやすくなりました。
最後の360ターンは1回のみ成功しました。

終始うまくは走らせられなかったですがこれからだという期待がもてました。
どのようにこれからセットアップしていくのかが見えてきたからです。
まだ当分は走り込みが必要ですが。




最後に3本連続の走行の動画です。
3本目はリアを巻き込ませての走行が出来てる部分がある走行がみられると思います。

納車されてから今日でやっと初運転することになりました。
まずはETCがついてたのでS2000の時にお世話になったTOLAP'さんに持っていきセットアップしてもらいました。
半年くらい音沙汰なかったのと車乗り換えたことのWパンチでビックリされました。
9月にショップ主催のG6あるけどやってみたいようなないような。

乗ってみてエアコンの効きが弱いな～と感じました。
話には聞いてましたけどここまでとは・・・・(-_-;)









が！これがとんでもないことに・・・









ちょいとドライブ後お昼にうどん屋さんに入ったところ・・・









車内が真っ白にΣ(￣□￣|||)









ま、まさか車が玉手箱で白髪の爺になるのか？









その刹那、いやガスくさい(ﾟДﾟ;)









エアコン壊れた・・・(;´д｀)トホホ








早速購入先に連絡。
先方はこちらで修理しますとのこと
だがしかし・・・・身動きがとれないのでお盆明けになります。ってさ。



まあオイラは寛大なほうだからちゃんと直してくれればそれでいいっすよ・・・。



がこれでお盆休みのツーリングはなくなりました。

う～ん夜運転するか、どうせ汗だくになるのだから雁が原、おわら、タカスで少ない時間運転するかかな。




連絡後気温36度でエアコン効かないマシンで若いころ通っていた医○山へ行きました。


さて走りのチェックです。

いいね～

こりゃいいよ！

軽さと2JZZの組み合わせの加速がいい感じ。

足回りはノーマルですがクイックなハンドリングでコーナー進入時の切れ味抜群。
ただスピード域が高いとフロントのふわり感が心配になります。
まあこの辺はミッドシップだから仕方ないか。
生半可なブレーキングではアンダーにてこずりそう。

ブレーキパッドは社外品に変わっているとのことでしたがもう少し制動力があったほうがいいと感じる。


久しぶりに車遊び出来て嬉しかったです。
エアコン壊れた以外は・・・・。
日ごろからジョギングや筋トレして汗かいてるので熱中症でぶっ倒れることなく済みましたがやっぱりエアコンが大きく左右するもんだなと改めて身に沁みました。

さかのぼることの3月のはじめ。









一生手放すことはしないと思ってた。
S2000を手放しました。
そしてみんカラも退会しました。




あんまりいじらないと決めてたのに最終的にとうとうドンガラ軽量の道に走っていきました。

楽しかった。




けどいろいろ考える時期だったので車はしばらくやめようと決めたのです。






だが・・・・・




ふたたび舞い戻ってきました。




新しい相棒が今日我が家にきました。


これからまた楽しいカーライフを送ることになります。

車の方は吸排気変わっていて、フルバケと4点シートベルト付けるためのバーを追加してもらいました。


あ、これは純正のシートですが、さすがロータス軽いです。


今日はバタバタしてましたので写真はほとんどありませんがこれから随時アップしてこうかと思います。