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引き続き、手がベットベトなのでiPhoneいじりたく無い！

初、ブレーキフルード交換に挑戦！
止まる、曲がるは危険指数が高いので
なるべく自分では弄らずプロ任せでしたが
それでは、いつになっても成長しないので
初挑戦！

念入りに試走してチェックするので、やってみよう！

アストロプロダクツでワンウェイバルブを買ってきて
アマゾンでブレーキフルードを購入して
作業開始。

ネットで見様見真似作業。

結果！
ブレーキの効きが凄い！
先週、パットを替えたばかりで効くなーと思ってたのも束の間
コレ、フルブレーキしたらロックしてジャックナイフしちゃうなって位効きまくり！

自分の作業を信用してないので、近所をゆっくりブレーキ掛けまくりで試走。

どーやらエアーは噛んでなさそうです。

ベスパのワイヤー、アドレスのブレーキフルード等要領つかんできたので
次回からは是非画像を撮りながら出来る余裕を持ちたいですね…

ベスパのギアが入りにくい。
前回、クラッチワイヤー調整したがしっくりこない！
ので、ワイヤー交換に踏み切りました。
アマゾン経由のBENEで200円そこそこ。安い！

はじめにワイヤー抜いた時点で手がグリスでベットベト…
この手でiPhoneいじりたく無い！
ので、画像無しになりました。
画像が無い整備録ってホント意味が無い…😭
いつ交換したかのメモがわりにします…

新品ワイヤー入れる時に、ある場所で引っかかって入らないので
メーター外したり、苦労させられました。
アウターが擦れてました。
なんせ、スモールベスパ 君は何をするにも
モノコックの所為で作業スペースが狭い！

他のバイクみたいにカウルを外せば出来るとか
そんなもの何処吹く風。
アウターは怖くて替えられないので、そのうちプロに任せます。

なんやかんやで、取り敢えず交換成功。
ギアがバシバシはいる！停車中もギアが入る入る。
慣れればクラッチワイヤー交換なら30分掛からなさそうだから、入りが悪くなったらワイヤーバンバン替えます宣言！

そうこうしてるうちに、アドレスのブレーキフルードが届いたので
またまた初挑戦してみます。つづく…