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発進時のもたつきが、どうも気になるBW'S

ウエイトローラーでは実感できなかったので
クラッチのスプリングを強化してみました。

1年程前に購入してたのですが
めんどくさくて手付かずのまま放置。

クラッチも新品にして、ついでにバネ強化。

あ〜、、、ノーマルのスプリングでも中々入らないのに
強化スプリングなんて入る気がしない…😂

色々試したけど全く入らないので、
困ったときのアストロプロダクツへGO！

名前わからんけどスプリングを引っ掛ける工具
41mmのインパクトソケット
3/8のエクステンション付きビット
お気に入りのアストロ工具箱のタン
買ってきてイザ出陣！

あえなく撃沈！

スプリング入らねー‼️‼️‼️

どうにかならないかとネット検索。
すると強化スプリングを入れるのに楽する方法を発見！

なんとクラッチを全バラしてバネを組み込んだ状態で
仕上げるという荒技なテクニック！

見様見真似で実践！

アッサリ完了‼️
コレ、凄いテクニック！
マイナスドライバーとゴムトンカチのみで、クラッチが組めた！

こんなに素晴らしい工程を披露したいのですが
写真を撮ってる余裕はゼロでした…😂

見様見真似でクラッチ解体に挑戦出来る人なら余裕でしょう！

で、早速試乗に

うわ〜〜〜！
ゼロ発進がウルサイ！
回転上がってからミートするので
カナリ唸ります…😂
ゼロ発進の違いはあまり感じませんが
中間加速時に高回転でミートしてるのは体感できました。

コレで通勤シグナルグランプリに置いて行かれなくなるかな？

強化スプリングはキタコのアクシス様です。