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あと…100 mぅ

達成！


2019年6月11日、5700km程で納車。
1年ちょっとで20,000km！
月、1,000kmペースで乗っている！順調順調！

先日購入したプーリーボスワッシャーなる物を
取り付けてみました。

クランクケース開けて、シャシャッとプーリーを外して
ワッシャー追加！


2個入ってたので、いきなり2個入れるも
入らず…😂
取り敢えず1個だけ。0.5mm分

クラッチ側を見てみると、僅かに外までベルトが来た。

ビフォー


アフター


コレだけで加速に影響するんかいな…

早速試乗！
コレ、ヤバい(若者風に)！
たったアレだけで出足が見違えました。

今までは、フンフンビュ〜んだったのが
フンフビュ〜んになった。(フンフンディフェンスじゃないですよ）

あと1枚入れられれば、フンビュ〜んになりそうな予感！

だが、コレってベルトのセンターがズレる様な気がするんだが、影響出ないのかな？

最高速を殺してでも、鬼加速仕様にも半ば。

強化クラッチスプリングに始まり
ウェイトローラー軽量で中間加速は飛躍的に良くなったものの、ゼロ発進がイマイチ…。

調べていく中、スクーター は1速発進してる可能性が
無いらしい…
大体が2速か良くても1.5速発進！
ならば1速発進させたろーじゃないかい！

で、調べると「プーリーボスワッシャー」のキーワードが。

早速、購入してみました。
原理としては、プーリーの幅を広げて
ベルトの落とし込みを深くする。
たかがワッシャーなのに、凄そうなカスタム！
期待値大！！！

明日にでも付けみよーか！

バイクを押すとカラカラ音するし
走行も2万に達しそうなので、ベアリング一式交換。
ヤフオクでBW'S100 用のベアリングをセットで落札。

超〜油ギった作業なのでiPhoneいじりたくないので
ノーフォトですみませんm(._.)m

結果、カラカラ音は皆無。
台湾ベアリングは2万もたないと思います。

今回、メードインジャパンのNTN製。

写真ないお詫びに型番だけでも！

NTN
フロント　6300ZZ ✖️2
ミッション　車体側　6200C3 ×2
蓋側　6203LU×2
リアドライブ　6004LLUC3×1

オイルシール 純正
93102-25270
93102-17467

ミッションボックス
ガスケット　5DA-E5461-10

本来なら4/16で車検切れですが
コロナの影響で7/1まで伸長されたので
ゆっくり6月末に行ってきました。

ユーザは安く済むけど、車検場まで遠い…。
なんだか、めんどくさいので業者でやりました。

倉庫の近くにホリデー車検ってのを発見！
5万程かかる計算。
ユーザーだと2万弱…。

マァ
めんどくさいから今回は業者で済まそう。

って、思いきや結果3万5千円で済みました。
ユーザーより1万5千円高いだけ！
記録簿も付けてくれるし、事務手続きは丸投げ！
何より近い！
習志野車検場だと1時間弱、ホリデー車検だと10分
ユーザーより断然いい！

コレからはホリデー車検1択ですね。