まぁモトのブログ一覧

お久しぶりのブログです＾＾；

世界経済悪化の影響か！？

私の勤め先でも海外向けの仕事が半減してしまった(悲）
と言うことは、残業も無く厳しい冬になります！！

そうなると、気持ち的にも、モチベーションが下がり
みんカラ徘徊する気分にもならず(orz)

しか～し！

この不況でも優良店は客足が減らない・・。

”パチンコ業界”

ここは一つ
少ない軍資金で、一勝負！？

出た～！！

２日間で儲けが、１５諭吉までなっちゃいました(大爆発）

これは、何買おうか迷い嫁と相談した所・・・・

①グラムライツの家計ローン完済(当たり前）

②モンキーの武川マフラー購入(嬉しい）

③モンキーのフェンダーオフセットキット(衝動買い）

④ジェットヘルメットのシールド(傷だらけでしたし）

⑤焼き肉

⑥会社の上司に昼食ご馳走（お世話になっております）

と、綺麗に使わせていただきました（爆）
中途半端に、残しておいても、軍資金で消える可能性大なので^^;
一番大きかった、ホイール家計ローン完済したと言うことだけでも、
気持ち的に楽になりましたし、
モンキー弄りも落ち着く所まで出来ました！

今後は、もっと景気が厳しくなる方向みたいですね・・。

少しでも早く回復願うばかりですねぇ～・・・。

１１／３０　北関東オフ開催！！

掲示板でも10回記念で遠征組＆参加者表明多数と言うことで

２ヶ月前に”スノプレ”→”ぐんいち”にＨＮ変え、気分一新で新名刺を作成。５０枚ほど製作。

いつも、１２：３０ほどにみかも山に到着すれば、数台のプレがいるイメージで出発！

と、１２：３０前に到着すれば！！

もう数え切れないほどのプレがズラリ～到着しているじゃありませんか！！

すぐさま車から降りまして、新名刺交換するものの、
初めてオフ会に参加した時と同じく、
ＨＮ・プレ・顔が一致しないまま、メンバーさんと挨拶を交わして終了(悲）
見事、パニクッてました(核爆)


たくさんのプレマシー拝見・入札合戦・ナイトモードなど色々楽しめましたので
記念すべき大規模オフ参加できて良かったです♪

ｍｏｍｉｃさん・ＲＹＵＲＹＵさん・そして遠征メンバーさん・関東メンバーさん
どうも有り難うございました！次回も宜しくお願いします^0^/

秋も終わりを迎える１１月下旬。

本格的な冬に入る前に
この方とその大将と、アッシのモンキー号でツーリングしてきましたｗ

栃木県佐野市の北面から栃木県日光いろは坂を往復というコース。
往復約１５０ｋｍのコースですが・・４miniとっては、過酷な山岳道(核爆)
試練とも言えるツーリングになると覚悟(爆)
方や、２５０ｃｃのゼファー＆１００ｃｃのエイプ・・
圧倒的に体格差で不利なモンキー号(足手まとい）
ですが、折角セッティングしたし、無謀にもチャレンジしましたｗ

佐野に入り、大将のお勧めソバやで昼食し、バイクに丁度良い山岳道突入！

下り坂でエンジンから”パンパン”っと、バックファイヤ？アフターファイヤ？発生にビクつきながら、アクセルワークで誤魔化し、北面道路を抜ける・・・。

国道１２２号に差し掛かり、原付には厳しい速度に突入・・・。

ここからは、完全に足手まといでした(悲）

上り坂＆いろは坂では当たり前ですが、３０ｋｍ以上出ません（原付ですからと言い聞かせます）
みるみる、２台から遠のいていく（Ｔ▽Ｔ）/▽~~

チョイ先で、先頭が減速してくれたお陰で、何とか合流ができましたが、やっぱり４miniですねぇ・・。まだまだ、チューニングが足りませんｗ
まあ、メイン通勤快速なので、当分投資は控えます。
”本気でカスタムすると、１００万コースになるぞ。それでも良いのか！？”と自分に言い聞かせますｗ
いや～平地と勝手が違うのが痛感しました・・。

いろは坂を登り切りまして、トンネル抜けると、路肩には雪が！！
凄い寒いわけだ(核爆）
そして、フルスロットル継続中のモンキー号は・・コンディション良好♪

帰りは、途中でクラッチとギヤが入り難い感じがしましたが、
走行分解せずに途中休憩含め、約８時間完走できましたｗ
疲れましたが、大変楽しかった！

ツーリング(バイク)は、冬眠気味になりそうですが、
１１／３０、北関東オフ後は、プレを冬モードにしないと♪

そうです！スノーボード。スキーシーズン到来です♪

ついにデキタ～♪

モンキーネタです・・。

・インマニ・ヘッドの吸排気をポート研磨して、吸排気量ＵＰ♪
・純正エアークリーナー枠をプチ改造！
・ノーマルでは相性の悪かった、イリジウムプラグに交換！
・ハイカム仕込んで、バルブ可動量増幅！

さて、エンジンスタート！！

カタカタカタカタ・・・・(核爆)

変な音するじゃないですか！！

とりあえず、気になりますが、試運転・・・。
乗った感じは、パワーＵＰ体感♪

しかし、このカタカタ音は気になる！！

調べたところ、タペット(バルブ開閉させる部品）の調整が甘いみたい(爆)

再調整を使用としたら・・？タペットカバーが開かん！！
メガネレンチで思いっきり閉めたせい(爆)

ヤバイ・・

カバーはアルミ製なので、どんどんねじ山がなめちゃう～！！

強行手段として、カバーをぶった切る(爆)

ギコギコカナノコでカバー中心を横に切れ込み中～・・。

ヘッドからオイルが漏れてきたぞ＾＾

しかし、カバーの形状はヘキサでも、ヘッドの取付部分は雄ねじ(爆)

今度は、縦に切れ込み、パイプレンチで思いっきりカバーをこじる！！

ふ～ようやくカバーが素直に回ってくれました。

予備のカバーも購入済みなのでめでたしめでたし♪

早速、タペット再調整♪
調整量は、シクネスゲージで０．０５ｍｍ±０．０１らしい・・。
適当に調整して、タペットのクリアランスを確認・・。大丈夫でしょう・・。

エンジン再スタート！！

お～音が消えた♪

チェーン・クラッチ量・その他調整！
エアフィルター吸気量上げたことにより、マフラーから低めの音が出るようになりました♪

しかし、

また問題点が・・

フルスロットルからスロットルを戻すと、たまーにバックファイヤーを起こします(核爆)

う～ん、今度はキャブの燃調かな・・・・。