まぁモトのブログ一覧

2018年。明けたと思えば、もう一月下旬。年齢重ねることに、一日が早いこと早いこと😅

なにもしないで、年齢重ねるのも、もったいない。形跡残さないと思い、３０後半から、毎年何かしら一つ資格チャレンジ中。

昨年は、機械保全一級修了し、今年は、学科免除の電気保全2級チャレンジ。
来月の試験を控え、仕上げに入ってますが、今まで経験したことの無い、シーケンサ使ってラダー組む作業がなかなか難しい😅

趣味はお預けで、フラストレーション溜まってきましたが、試験終わるまでガマン！

アクセラ乗り換えて、初滑り行きました。

それと、十年近く使い倒したスノーボードブーツとビンディングを一新！

バートンのion ボアと、カーテルレザー限定品！
ボードはオガサカを愛用してます。

これの試しも含めて群馬県丸沼高原スキー場へ。





ボード歴は長く２０数年となり、以前よりアグレッシブな活動はできませんが、月1～2回ほどのペースで楽しんでます。

これまで四輪駆動車を乗り継いできましたが、昨年乗り換えを機に、初のFF車を選択。
四駆の選択しなかった理由は、雪道の除雪とトンネルなど整備も進み、四輪駆動の必要性が無くなってきた所でした。
また、トラクションコントロールや横滑り抑制など備わり安心かと。

当たり前ですが、不安は上り坂での走破性でした。

今回圧雪峠道でやはり、走破性は四駆には敵いません。上り坂でミニバンの四駆にみるみる引き離されました😅当然でしょうけど。初めて後続車に道譲りました😅
ただ、トラクションコントロールや横滑り抑制も働き、グリップ走行してますね。

帰りは、アクセラの制動に慣れ、普段通りの雪道の走行が出来ました。そして、燃費が断然良いので、お財布に優しい車ですね。レーダークルーズも一般道で併用し、疲れた体に助かります。車高も低いのでアイスバーンはそんなに不安はなく、頑張らなければ合格かと。

ただ、走破性にストレス感じたので、スノーボード続けてたら、次回は、AWDにするかもしれません(笑)

12月23日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
現状で満足なので、付けてません😅

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換と洗車とたまに走行しました。

■愛車のイイね！数（2017年12月17日時点）
77イイね！

■これからいじりたいところは・・・
車検、ユーザーかショップか？迷ってます

■愛車に一言
現状維持でガンバります。


＞＞愛車プロフィールはこちら

自分的に、標準でも良くない？って、パーツを
ディーラーに注文し、マツダフェアー価格で購入。取り付けは自分で。

1 ラゲッジフック
2 樹脂製スカッフプレート(アテンザ)
3 フットレスト
4 ドアバンチ予防のドアモール

1 .2は標準かな？まあ好みもありますが。
フックはワゴン車なら欲しいところで。

ひとまず、実用性オプションはここまで。

本日、大安。

プレマシーから、アクセラへバトンタッチしました。厳しい希望納期の中、対応していただいた担当の方、有難うございました。

大きな事故無く、１０年８ヶ月ありがとう。
いくつかのパーツは、プレマシーから引き継ぎました。

これから、よろしくアクセラ。
安全装備てんこ盛りで分からないことだらけですが、みんカラでお勉強しなから楽しもうと思ってます。