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イイね!
2011年05月19日

近況報告その他・・・

みなさんお久しぶりで御座います。

で、近況報告ですが、取りあえず生きております。

カミゴンも・・・死に掛けましたが、復活・・・途中です^^;

1.マフラーが捥げた→触媒から後ろをすべて交換。ニスモ→FUJITUBOへ
2.車検受けるかどうか迷ったものの、なんとか車検は通過
3.車検時に足回りのガタ発見→右前ロアアーム交換
4.車検時にリアのブレーキパッドが残り少ないと指摘→自分でスポーツパッドに交換
5.車検時にメーターパネルの電球だけ注文→自分で交換
6.車検時に冷却水が漏れているとの指摘・・・後日交換するつもりで、漏れ止めで誤魔化す
7.漏れ止めでトドメをさしたのか、サーモスタットがご臨終→クーラントが吹く
8.仕方ないので、ドック入りし漏れているパイプとサーモスタットを交換
9.ラジエーターのアッパー側からの漏れを発見→後日交換するつもりでエポキシで接着

ってことで、流石に20万キロを突破すると次々と不具合が出てくるもので・・・

あと、めぼしい所では、

1.ラジエーター交換→容量アップ?
2.左前ロアアーム交換
3.フューエルフィルター交換
4.CVTフルード交換
5.プラグ交換

ってな感じで考えてますが、どうなることやら・・・
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/05/19 17:52:43

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zx11momoさん

この記事へのコメント

2011年5月19日 18:56
お久し振りでございます。
お元気で何よりです。

P11も前期型ですと16年くらいになりますし
メンテナンス費用が嵩むのは致し方ない感じ
でしょうか。

もう一度新車で販売してくれたら買い換えも
検討しますが・・・。 (^^;
コメントへの返答
2011年5月19日 20:50
お久しぶりです。

今年から税金も上がっておりました・・・(ーー;)

もう少し時間が有れば、徹底的に整備したいところなんですがね~(+o+)
2011年5月19日 20:50
ご無沙汰しております。

色々と消耗品が音を上げる時期に入ってきましたね。

私のも昨年パワステホースを変えましたが、足回りはなかなか手(予算)が回らなくて参ってます冷や汗

お子さんは元気に育ってますか?^^
コメントへの返答
2011年5月19日 20:53
こちらこそご無沙汰です。

パワステホースも漏れが始まってるんで、交換したいところですね~・・・

あ、足回りもショックとアッパーマウントを交換したいところですね~

お子さんは、激しく暴れまくっております^^;

プロフィール

「@S. Y
お久です。
それなら、プラスチック溶接機使った方が、確実に止まりますよ。プラスチック溶接機とかホットホッチキスで検索してもらえれば、出るかと。
値段も2千円ほどからなんで、ひとつ持っておくと便利ですよ。」
何シテル?   05/28 19:51
2006年から車への情熱が再燃しレグナムVR-4に手を入れていたんですが、19万キロを突破し、各消耗品が次々と寿命を迎え、タイヤに釘が刺さるわアイドリングしてた...
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