| メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ８人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
e-powerなのでHFC26と比べ、給油回数が従来の半分になっています。 ハンドル操作も軽く、クルマの取り回しが楽になっています。 |
| 不満な点 | クルマ全体費用とグレードを考えると、内装がチープな気がします。 |
| 総評 |
妻と子供2人（中高生）を含め、家族4人の荷物が載せられ、燃費・納車期間・カッコよさを考えると自分にとっては選択肢は１つでした。 ダークグレーを選択しましたが、往年のGTRのようなザ・ニッサンの塗装色でとても気に入っています。 |
| デザイン |
 
4
1BOX車ですが、無駄に大きく見えすぎず、全体的に良くまとまっていると思います。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
e-powerで3気筒1.4Lエンジンですが、燃費良く、取り回しも良く、とても静かです。
205/65R16とタイヤが細めなので、ライバル車並みに太くして欲しいとは思いますが、バランスは取れているように思います。 |
| 乗り心地 |
4
すぐに酔う娘があまり酔わなくなった気がします。
HFC26の時には、タナベのストラットタワーバーやアンダーブレースも入れていましたが、C28は良さそうです。 |
| 積載性 |
3
3列目シートの上がり位置が低いので、積載性は下がったように思います。
ただし、1BOX車なのでそこそこ荷物が載りますので十分な気がします。 |
| 燃費 |
5
HFC26の時から比べ、半分の給油回数ですから、燃費はとてもイイですね。
まだ、交換にはなっていませんが、バッテリー代が非常に高価な気がしています。 長年で比べると、ガソリン車/e-power車のどちらが経済的かは非常に気になります。 |
| 価格 |
3
350万～400万の価格帯で購入できず、ファミリーカーと言えど、非常に高価というのが率直な意見です。子育て世代ですから、懐も寂しく、初めてリースを組んでいます。
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| 故障経験 | リコールはありましたが、大した内容でなく、１年程度乗っていますが、これといった故障はありません。今のクルマは優秀ですね。 |
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