クルマレビュー - セレナ

マイカー

防水シートと三列目シートを上げた時の広さ
- わびを
- 日産 / セレナ
  ハイウェイスター V(CVT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2026年9月13日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

海に遊びに行くことが多い為三列目シートは常時上げたままになっています。着替えに使ったり、積載性も文句ありません☺️
また、濡れたままでも運転できるように2列目までは防水シートにしてあります😜特に夏場に活躍してくれますね😆

不満な点

特に不満という訳ではないですが、e-POWERに比べるとどうしても燃費が悪いのでソコだけは気に入らないですね💧

総評

C25からの乗り換えでセレナ歴が随分長くなりました😆
次もセレナに乗る予定なので、このままセレナを乗り継いでいって、(まだ随分年数がありますが)免許返納までセレナ一筋でも面白いかなぁとは思っています😊
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マイカー

大好きな相棒
- かず＆レインマン
- 日産 / セレナ
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年9月6日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

自分のお気に入り仕様になってきたこと。

不満な点

なし。

総評

まだまだノーマルですが、自分の個性を活かして
オリジナルティに仕上げていきたい。
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マイカー

バランスが良いクルマ
- ゆゆりっち
- 日産 / セレナ
  オーテックスポーツスペック【e-POWER ハイウェイスター V】(1.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月6日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

走り、静粛性、乗り心地、価格、広さ、全てにおいて100点ではないですが高い次元でバランス良くまとまってると考えます。

不満な点

①足回りが硬め（スポーツスペックの為）
基準車のハイウェイスターと乗り比べると市街地でのアスファルトのガタガタ等をよく拾います。同じ道を走っても基準車では何事もなくスッーと走りますね。
②1列目の足元が狭い。
③2列目のステップの段差が大きい。
逆に言えば着座位置が高く見晴らしがいいのか！？
④PTC素子ヒータが無くなった。
冬が怖いですね。乗る前エアコン必須ですね。ただスマホからシートヒータ、ステアリングヒータONできるのは良い。
⑤走行モード切り替えスイッチの場所
走行中に押しにくい場所にあり不便
⑥運転席まわりの収納が少ない

総評

ミニバンにスポーツスペックなんて必要か！と考えてましたが私にはピッタリでした。そりゃあセカンドカーにスポーティな車があればいいんでしょうけど、しがないサラリーマンには2台所有する財力も車庫もないので。
家族と乗るときは快適、便利に安全に。1人で走る時にはほんの少し楽しく走れる。1台でまかなえていいですよ。
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マイカー

修理します
- 久保孝明
- 日産 / セレナ
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年9月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

故障多さ
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マイカー

残念なくるまでした
- synthmat12
- 日産 / セレナ
  e-POWER ルキシオン(1.4) (2022年)
- - レビュー日：2026年9月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

デザインはよい

不満な点

ナビがポンコツすぎまーす。反応遅い、過去の地点で指定するも、ぜんぜん違うとこになってみたり、、、

総評

初の日産車だったが、納車からいろいろあって、、もう日産ヤメッと思ったことは1度や2度ではない。。
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