るよんのブログ一覧

フロントカメラが無かったり、灯火類が全てLEDではなかったり、ちょっと後席の装備がスポイルされていたりとネガはあるが、運転席に乗って走り出すとそういったネガが気になることは無い。

走行面でのフィールは最高。
カーブが気持ちいい車という表現が相応しい。
もちろん、直進安定性も良好。
アダプティブヘッドライトやホンダセンシングには驚かされる。

幅広スポーツタイヤを採用しながら、静粛性にも配慮し、BOSEのノイキャンも搭載している点は、ややラグジュアリー寄りな印象がある。

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：プレクサス クリーナーポリッシュ

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：今まで一度もない


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プロスタッフ】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：事故の時の状況を収め、万が一の事故処理をスムーズにしたいのと、駐車時におけるいたずらや当て逃げを防止したいため。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：画質が綺麗であることに加え、夜間でもある程度映像になっていること。
またフレームレートなどを選択できること。
小型でフロントウインドに設置しても邪魔にならないこと。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

8月6日でみんカラを始めて1年が経ちます！

この一年、色々と弄りました。
勝手に「RS化」と題してフィットGP5用のクスコ製ロアアームバーを流用したり、同じくGP5用のリアスタビバーを加工して取り付けたり、純正パフォーマンスロッドも流用したなあ〜。
覗き込まないと見えないパーツばかりで、一見するとノーマルのシャトル同様ですが、運転してみると違い、ステアリングを切った時の応答性やアンダーの出にくさ、足回りのバタつきの少なさを感じます。

外観ではアルミホイール化や、ピラー部及びワイパーへのカーボンシート貼り付け、キャリパーの塗装などなど、ぱっと見でスポーティーに見えるようにしてみました。

吸排気系はマフラーを柿本改のものに交換し、エアフィルターをHKSのものに変更。
抜けが良くなり、高速走行時の100km〜の加速に変化が出たと感じます。
音もうるさくなく、それっぽい低音が運転を楽しくしてくれますね。

快適性をあげるべく、整備手帳に載せてない5ドアデッドニングや、ボンネットデッドニングもやっちゃってます(笑)

今後は〜...
GP5用のSPOON SPORTS製フロントスタビライザーを導入してみようかなと思います。
純正サスの性能をフルに使えるようになりたいなあ。
あとは嫁さんにバレないようにインチアップしようかな(笑)

年内もしくは来年にシャトルのマイチェンが行われ、RSグレードが出るのではないかという噂もありますが、本物のRSグレードよりも気持ちよく走れるオリジナルのRSを目指します。

これからも、どうぞよろしくお願いします！

Q1. 普段お使いの洗車用品は何ですか？
回答：プレクサス

Q2. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：使ったことがありません


この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【プロスタッフ】 について書いています。


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