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今の車にはＲＳ用内張りがついているのですが、やっぱり純正の内装に拘りたい！
車を買った時に一緒に貰った内装を見てみると、ＲＳにした理由が分かりました。
まずは取っ手ですが、運転席側のレバーが入るところが広がってしまっていて、さらに上部のスポンジが露出してしまっています。



レバーも白っぽく変色してます。
まずは分解して、上下を万力ではさんで数日置いておきました。膨れていた所は直ったのですが、やっぱり中身がスポンジなので数日でジワジワと戻ってしまいます。

うーんどうしたものか・・・考えた挙句挟んだ状態で内部を固めてしまう事にしました。


内部のスポンジと折り返しの部分を少し削って、ＦＲＰ補修を行いました。
万力を外し数日様子を見ましたが、元には戻りませんでした。多少はもどるかと思って少し凹む程度に締めたのが、逆にそのままになってしまいました（泣）

あとは、スポンジが捲れているところをバンパーパテで整形してみます。

最初の投稿からずいぶん時間が経ってしまいましたが、作業の方は着々とすすめていました。



右側のアンダーコートをはいだ所です。
リア側のは錆びも多く、パキパキ割れて気持ちよく剥げたのですが、フロント側はあまり錆びもなくちゃんとくっついて剥がれ難かった。



運転席側も剥離完了！
ジャッキアップした後が２，３箇所あってフロアが下から持ち上がってしまっている所があるので、あとで板金しないと（汗）

水抜き用の穴？は丸い鉄板をコーキング材でふさいであったのですが、これがかたーい粘土みたいで、一番取れずらい・・・しかも隙間から水が入っているのか、蓋の鉄板は１８枚すべてが錆びていました。ほぼ原型留めてないものの・・・ここは、溶接しちゃってもいいじゃないだろうか？


すべて剥ぎ終わってから確認した所、錆びはあるものの下まで腐ってしまっているようなところは、１箇所しかありませんでした。表面の錆びとりと、防錆材とサフェ＋塗装でＯＫそうです。
腐っていた所は助手席の左足のフットレストあたりです。右タイヤハウスが見えていました。

この後は全て剥離しようと思うのですが、剥離後直ぐにサフェなど吹かないと錆びてしまうので、とりあえず他の部品はずしにかかります。

夏のオールペンに向けて、下準備をはじめました。
まずは恐る恐るカーペットをはがして見ると、予想通り？結構錆びがありました。
ただ、穴が空くほどではなく表面だけでしたが結構ドア付近に多いです。
リア側のアンダーコートはペリペリ剥がれたのですが、フロント部は結構しっかりついていて大変です。