ドムのブログ一覧

前回のブラスト後編で書いたとおり、ブラスト直後に雨に降られてしまい、見事に錆びてしまいました。



地道にサンドペーパーなどでコスコスしましたが、結構大変で手が入らないところまで侵食してしまいました。そこでもう一度ブラストをかける事にしました。

ブラスト会社にまた搬入。奥に見えるドラム缶のような物がブラストマシン２０キロのパウダーが２０袋くらい入ります。



一応、今回はまだ表面に薄くなのでブラスト作業も楽です。少しですが雨の当たっていないところもあり、半日程で終了。

ブラスト後は出来るだけ早く皮膜を施すことが大事なので、板金屋さんと段取り速攻で運び入れました。




まだ薄く残っている箇所があるのですが、鉄板が薄くてあまり当てませんでした。いずれにしても使ったパウダーの目が粗くダブルアクションなど当てて下地を作らないといけないらしいので、とりあえず軽く落としました。

ただ、またしてても悲劇が・・・工業用ブラストは威力がすごいので丁寧にあてないと凹むとは知っていたのですが・・・フェンダー、屋根など凹ませてしまいました（悲）
斜めから離れて当てていて確認しながらやったつもりが、板金屋さんのゴットハンドで触るとダメなようです。

板金屋さんからその後色々お話を伺いましたが、総剥離は色々な面でリスクが高く相当の事がないとお勧めしないと言われました。
なんだかレストア→総剥離的なイメージで剥離してしまいましたが、やらないで済むところはやらないでも良かったかな？と思います。

まあ、しかしフロアやフェンダー内側など剥いてみて初めて見つけた錆びもあるので、よしとします。いい勉強になりました。

防錆処理以降は板金屋さんにお任せなので、一息つけそうです。
あとは取り外したパーツの磨き＆メッキや足回り関係のパウダーコートや注文部品の拾い出しなどありますが、塗装が上がってくるのもかなり時間が掛かりそうなのでコツコツ進めます。

前編で書いた通りですが、こんなんなってしまいました(>_<)





ブラスト作業が終わってローダーに積み込み、３０分ほど走ったところで雨が・・・もう戻るにも遅いし、カバーを買う時間も・・・結局そのまま雨に濡れたまま走ってしまいました。

画像は１週間後の状態です。
とりあえず、ペーパーで赤錆を落として防錆材塗ろうと思いましたが入り組んでいる所に手が入りません。
もう一回ブラストを吹かないと駄目そうです・・・

心が折れかかっているので・・・暫く遊びでリフレッシュします。

ようやくブラスト作業してきました。

板金屋さんにローダーを借りて、出発です。




カーベキューごと積み込んだので、ちょっと重心が高くて怖い。



工業用のブラストは初めてですが、なんともすごいパワーです。
ルーフ、フェンダーなど薄い所は距離を離して斜めに当てるようにして丁寧にやっていきます。
写真にあるヘルメットが曇らないようにエアーが吸い込まれるようになっているのですが、音が凄くて
耳がおかしくなりました。



本当は全て従業員の方にお願いする予定だったのですが、先に持ち込んだドアなどがベコベコになってしまったので、危なそうな所は自分でやらせて貰いました。

半日かかってこの位です。




塗装だけの面は本当に気持ち良いくらい簡単に取れますが、チッピングコートが掛かっていた所はブラストでは中々取れないです。手間の掛かる作業でしたが、やっぱり剥いできて良かったです。

半日では終わらずそのまま車を置いてローダーを返しに１日目は帰りました。

この後、まさかの悪夢がやってこようとうは・・・　つづく

雨にも負けず（車庫だけど）、風にも負けず（車庫だけど）コツコツ続けてきた、チッピングコート剥がしがようやく終わりました。




どーも何事も無計画で始めてしまう無謀さから、大幅に時間が掛かってしまいました。
５月目標だとボディ塗装位は終わっていないといけない時期なのに・・・まあ、下回りまで全て剥がしたので隅々までサビの具合が分かったので良かったです。

ボディのサビ部分は以下の通りでした。

・タンクサポート左側部分（ボディとの接合部分は鉄板がめくれ、袋状の中から砂状のサビ）
・リアガラス左下コーナー下のパネル部分（拳大のサビ穴）
・リアシート左右した部分（ちょうどお尻が乗るあたりに１～２ｍｍ程度の穴がポツポツ）
・前後ガラスシールの左右下側（穴はギリギリ空いていない程度のサビ、水が溜まってしまうのか？）
・フロントパネル全体（全体的にギリギリ穴が開かない程度でサビ有り）

あとはポツポツ茶色いサビがある程度で、CNCベベルで軽く削れば取れる程度です。



フロアパネルの水抜き穴（ドブ漬けの時の？）が半分空いていて、丸い鉄板の蓋がボンドで付いていましたが、ここは全て錆びていました。
丸い鉄板を用意して同じようにボンドで止めようか、それとも溶接してしまった方が良いのか悩み中です。
板金屋さんに相談してみます。

これから、ブラストで吹いてはいけない所へのマスキングと袋状の場所の穴塞ぎです。
早ければ今週中にブラストをやってもらう会社へ持って行きます。

昨日はいい天気で気持ちいいなぁ～なんて作業も午前中だけで、午後から突然突風が吹き始め、ガレージ内もほこりが舞い上がってほこりまみれになってしまいました。
工具箱からパーツまでみんなジャリジャリです（激悲）

しくしくしながらまた仕事しました。

リアフェンダーのボディ接合部（リアガラスの下からエンジンルームあたり）がどうしても手が届きません（泣）本格的なレストアしている写真を見るとここもフェンダー外してるようですが、さすがにそこまでは・・・
接合部はチッピングコートだけじゃなくシール材のような物も厚く塗ってあるので、とりあえずは錆はなさそうですが・・・何となくすっきりしません。仕方ないか・・・


やはりみなさんの助言どおり下回りもやってよかったです。チッピングコートに隠れていた錆がちょいちょい出てきます。腐り程ではないですが、プチさびが点々とありました。しっかり落として錆び止め材を塗ります。

エンジンルーム、左右リアフェンダーが終了。後はフロント下部とフロアーとなりました。


あと一日あれば終わりそうです。

次はガソリンタンクがまるまるチッピングコート吹かれていたので、それを落として板金屋さんに一度持っていこうと思っています。
錆び修理と板金はサンドブラスト前にやっておいたほうが良さそうなので。


なんだかエイみたい。