植物図鑑のブログ一覧

　悲劇は突然にやって来る。職場に向かう国道の長い下り坂。大きな音が聞こえた。　　「バキ、ガリガリ！」

　どこの音かは直ぐにわかった。エンジンの回転数が落ち時速１０ｋｍほどになる。我がスクーターの駆動部分からの音である。

　何とか異音をさせながら職場に着くと同時にエンジンの終末を迎えた。２度とエンジンは掛からなかった。。職場にたどり着けたのが奇跡である。

　直ぐにバイク屋に連絡して、取りに来てもらう。原因はやはりクランク。すでにスプラインは破損。つまり廃車である。

　大きな痛手である。気を取り直して、使える部品だけを外さなければいけない。バイクショップの一角を借りて、バイクをばらしＨＩＤ関連の部品のみを回収。

　さて次のバイクをどうするかである。この部品を再び使いたい。

　出来れば縦型ツインかな。。

　本当に、イタリアンスクーターは故障の大手百貨店。ＨＩＤヘッドライトが突然消灯するようになった。ＨＩＤ２灯共に同現象。原因は電源関連。

　以前から電圧計が、１８Ｖ以上になることがあった。ＨＩＤバラストの動作電圧は９Ｖ～１７Ｖ。１８Ｖを超えると保護回路がはたらき消灯する。最近は電圧が２０Ｖを超える時もあり、その瞬間ライトは消灯。原因はレギュレーターのパンクである。

　バイク屋さんに問い合わせると、現在在庫はなく、納期は３ヶ月、値段は３５０００円以上。日本製のバイクではレギュレーターは１００００円以下。困り果てつつ、同時にネットにて探したところ、スクーター部品専門店で在庫１つを発見。値段も８８００円。速やかに調達する。

　次に、故障したレギュレーターの取り外し。これがフロントカウルの中で、狭いところの奥。全く手が入らない。ボルトを外せない。閃いたのが、ドライバーをＬ字に曲げて、狭いところを通してネジを回す。試行錯誤の末、何とか成功して無事に交換。

　交換後の電圧は、スロットルをいくら回しても、１３．９Ｖ以上にならない。これで、ＨＩＤヘッドライトは消灯しない。夜でも乗れるスクーターにやっと復活。

　このレギュレーターの形を見ると、すごいフィンの数。設置位置もフロントカウルのエアダクトの下で、風が良く当たるところから、かなり熱を出すことは明白。過電圧にならないように、電圧を一定以下にする役割であるが、余ったエネルギーを熱に変えて捨てていると思われる。今はエコの時代なのに。。。

　ところで、バッテリーが相次いで、５ヶ月ほどで駄目になった一因は、このレギュレーターのパンクによる過充電かもしれない。。。

　イタリアンスクーターは故障の大手百貨店。またもスピードメータ－が動かない。昨年秋に故障。その時はメーターケーブルが原因、何とか自分で部品をネットで調達して修理したことが記憶に新しい。

　今回はメーターケーブルは正常。と言うことはメーターギアボックスが原因となる。日本車であれば２０００円程度ですぐに入手できるが、これがまたそう簡単に手に入らない。前回は３ヶ月くらい待った。値段も８５００円以上。

　メーターくらい動かなくても、まあいいか。

　イヤ善くはない。。。

　またも、タイフーンのバッテリーが駄目になりました。充電してもセルは回りません。
　
　今回はＹＵＡＳＡと言うことで期待したのですが、５ヶ月しか持ちませんでした。やはりＹＵＡＳＡでも中国製だったのが原因でしょうか。

　ただ、電圧が以前から１８Ｖ以上になることがあったので、レギュレーターの不具合による過充電が原因かもしれません。でもこの過充電は数年前からですが。。

　懲りずに、また「中国製」にしました。なんとか半年持って欲しいものです。ＯＵＴＤＯという聞いたこともない製品です。値段は税込み１９９５円、送料４２０円でした。格安です。

　ＹＢ９－ＢＳという形式ですが密閉式（ＭＦ）です。過充電によって発生した気体が爆発しないかとちょっと不安です。何と中は、液体ではなくＧＥＬ状の内容物で満たされているようです。これってどうなんでしょう。

　もう、次のバッテリーを用意しておいた方がいいのかな。。。

　スクーターは縦型ツインＨＩＤヘッドライト。その上側のイエローＨＩＤの３０００ｋバーナーが消えました。中国製のイエローバーナーでしたが基本的に３５ｗ使用で２年弱の使用期間です。まあまあですね。

　今回は上側のプロ目をＩＰＦの7000kに交換してみました。同時点灯して、壁に配光を照射すると、色の違いがわかります。下側のプロ目は4100kです。点灯時は、同じような青白ですが、安定時は、色の違いがはっきりします。やはりノーマルの4100kが明るい。

　因みに、7000kにする前に、２つとも4100kに変えてみました。するとこれが明るいのです。雨の日はイエローとの同時点灯が運転しやすいと思っていましたが、両方とも4100kにしたら、こちらの方が明るいので、より運転しやすいことに気がつきました。

　雨の日の、「3000kイエロー明るい伝説」は。。。

　色よりも、第一に明るさですね。。。