植物図鑑のブログ一覧

　気がつけば、オイル交換の時期が過ぎておりました。早速、ディラーにオイル交換に行ってきました。今回はエレメントも交換。
　
　ディーラーの推奨交換時期は5000km、メーカーは15000kmまたは一年。今回は10000kmでの交換ですから距離的にはちょうどいいのかな？　個人的には今時のオイルは20000km以上でも保つと思いますが。

　でも時間的には１年以上経っていますから。。。

　

　ＨＩＤフォグ（3500k）１セットだけ同時消灯する原因を、時間を見つけながら探ってきました。
　
　現象が【同時消灯】であるからには、その原因は共通部分のヒューズ、リレー、スイッチからリレー間の配線、配線の共通部分であるリレーからでる＋部分（そこから２本に分岐）とアース部分（２本が結合してバッテリーの－へ）しかあり得ない。

　以前に同時消灯は、一番多いのがヒューズ切れ、二番目は共通配線部分の接触不良でした。片方の消灯はバーナーおよびバラストが原因でした。

　片方のＨＩＤフォグの配線、バラスト、バーナーを予備に交換している際に分かったことは何とバーナーを２本とも3500kの中国製品に戻すとまた同時消灯するということです。基本的にはこんなことはあり得ない。

　一応一次的な原因が、この中国製のバーナーと言うことが判明。２つとも写真の右隣にあるkoito製4000kに交換しました。その結果全く消灯せず。実験中に片方をkoito製にした時は3500kが消灯しても、このkoito製は消灯しませんでした。

　片方が切れるともう片方も同時に切れるとは、誰が気づくのでしょうか。その原因は分かりません。片方が切れたときに逆起電流が流れ、この中国製のバーナーはその弾みで消灯したのでしょうか。。。

　謎である。。。謎謎。


　

　バンパー両側に配置するＨＩＤフォグが突然消灯。しかも同時に消灯。スイッチを入れ直すと点灯。暫くすると再び消灯の繰り返し。

　考えられるのは、同時消灯ということでバーナー、バラストではない
　
　①ヒューズが全体で一つなので可能性が高い。
　　確認。念のため新しい３０Ａに交換後も同症状。
　
　②原因をリレーと考える。電圧をテスターで測ると、12Vがキチンと供給されている。しかしリレーの交換を実施。リレーまわりの配線を切断。その後新しいリレーと交換。容量も30Aで同じ。
　　しかし、同症状。いよいよ困る。
　
　③仕方がないので、バーナーとバラストの総交換も考えるが、これが原因の訳がないが。。。
　　新しいバラストの配線を引いているときに、既に設置してあるバラストのアースの弱冠の緩みを発見！これはテスターではなかなか発見できない。実際に手でさわってみて初めて分かるところである。
　
　　可能性は大である。。。。が、しかし症状は好転せず。
　リレーから先の配線、バーナー、バラストと交換しかないかな？