リヤタイヤ内外入れ替え

こんばんは。ちょくろくです。

私のもリヤが内べりが酷かったです。しかしキャンバーと、空気圧で大分解消しました。
リヤタイヤは255/35-18です。

まずアライメントを疑って診てもらいましたが、特に異常値ではなかったのです。
仕方なく規格を0.2度超える所までキャンバー角度をポジ側に変えてもらいました。
また空気圧が扁平タイヤとしては低めだったのも要因で、その後2.3→2.8kgに変えました。

どちらがどのくらい影響したか分かりませんが、大分改善しました。

これが正しい対策か分かりませんが、結果は良かったので、ご参考になれば嬉しいです。

こんばんは(^^)

貴重なアドバイスありがとうございます。
いろいろと対策されていたのですね。
いつも参考にさせていただいてます。

実はタイヤ４本とも中古で４本とも若干の内ベリがあるものでした。
そこで最初はフロントは内側、リヤは外側に減っている方をセットし乗っていました。
リヤが丁度よくなってきたトコでローテーションして現在に至ります。

アライメントは足回り交換後１０００キロ走行後に調整してもらいました。

リヤは駆動輪でなおかつもともとキャンバーのついた足回りなので多少なり内ベリ発生してしまいますね

キャンバーを少しポジ側にすることも考えましたがカッコを優先してしまった部分がありスペーサーとタイヤの引っ張りとフェンダーの干渉の部分で妥協し左右とも1.1～1.2°ほどついてます。

空気圧は225/40-R18になってからフロント2.5　リヤ2.8kgです。

対策としてはちょくろくさんの方法が正しいのではないでしょうか(^^)

しかしちょくろくさんのBILSTEIN Performance-Kitはとても羨ましいですね(^^)