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  9. サイドスタンドアシストバー取り付け [ツイてない…]
あらゆるボーダーを、超えられない…ε-(´∀｀; )

ツイてない…の愛車 [ヤマハ YZF-R125]

   

整備手帳

作業日：2015年7月22日

サイドスタンドアシストバー取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
サイドスタンドアシストバー取り付け
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YZF-R125のサイドスタンドにはアシストバーが付いていないので、
ボルトを使い、代用します。

自動ポンチでサイドスタンドのセンターに印を付け、ドリルで穴開けをします。
サイドスタンドの厚みは2mmくらいでした。
2
サイドスタンドアシストバー取り付け
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ボルトのネジ部分と同じ直径になるように穴を広げ、ボルトをねじ込んで仮付けします。
これだけでも案外しっかり固定されていますが、長距離走ったりすると振動で緩むかも…
少々心許ないです。
3
サイドスタンドアシストバー取り付け
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溶接しようとしましたが、サイドスタンドにロックナット？を使われてる様で外すのに時間がかかりそう…
そのまま溶接すると熱でセンサーを壊しそうなので、メタルロックで溶接の代わりとします。
金属同士でも接着出来る接着剤です。
4
サイドスタンドアシストバー取り付け
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サイドスタンド、ボルトを脱脂し、
ボルトのネジ部分にメタルロックを適量塗ります。
5
サイドスタンドアシストバー取り付け
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そのままボルトを締めると、メタルロックが良い感じにはみ出します。
これで溶接代わりになるかな？
6
サイドスタンドアシストバー取り付け
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ボルト先端の穴にもメタルロックを詰めて塞ぎました。
僅かに少なかったかな？σ(^_^;)
7
サイドスタンドアシストバー取り付け
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少し離れて見るとこんな感じです。
純正っぽくて良いです(^^)
市販の汎用品は『いかにも後付けしました』っぽくて嫌なので。
8
サイドスタンドアシストバー取り付け
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ものの数分で表面の光沢が少なくなり、
1時間も経てばカッチカチに硬化してました。
外れる事はないでしょう。

サイドスタンドから出たアシストバー（ボルト）の長さは5cm、
長すぎず短すぎず、ちょうど良い角度でシフト操作の邪魔にもなりません。
サイドスタンドが出しやすくなりました。
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この記事へのコメント

ひできち@へら
2015年7月22日 21:52
あ！なるほど～

こういう仕上がりだったんですね～

メタルロック・・・何かいい感じにはみ出ていて・・・ロウ付け風になってますやん(b^ｰﾟ)

ナイスです(๑•̀ㅂ•́)و✧キラキラ

コメントへの返答
2015年7月22日 23:02
2液を混ぜるとじきに硬化が始まるので
ゆっくりと綺麗に仕上げる時間がありませんでしたσ(^_^;)
溶接程の強度はないでしょうが、大して力が加わる訳でもないですし、多分大丈夫でしょうww
紫摩
2016年6月16日 17:01
きれいにできてますね～
純正、何もついてないことにびっくり……
出しにくかったことでしょう^_^;
これでバッチリですね(^^)
コメントへの返答
2016年6月16日 19:00
ありがとうございます(^^)
元々足がまともに届いてないのでとても出しにくかったですよσ(^_^;)
こういう所、雑なんですよね〜ww

たったこれだけの事ですが、とても使いやすくなり満足してます(^^)

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