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カズミン2のブログ一覧

2020年07月07日 イイね！

近日中には、とは思うんですがね...

近日中には、とは思うんですがね...

最近また体調が乱高下し始めまして、なかなか思うように体が動かせなくなって来ているんですが。
一応、タイトル画像は[カズミン的ブーストUPセット]なんですよね。

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①：HKSブローオフバルブ
②：AFモニター付きブーストリミッターカット/燃調コントローラー
③：アペックスAVC-Rブーストコントローラー
背景：オオタキ1/12スケール ランボルギーニカウンタックLP500S
てな感じなんですけど。

①は、その昔GC-8インプレッサに取付けたのは良いが、エアフロ仕様なカズミン・インプでは[プッシュンする度にエンジンがストールする]ので外したブツです。
長期保管(所謂放置状態)してたのでボロいですが、まあ動作は問題無いでしょうね。

②は、個人製作品の燃調コントローラーなんですがAFモニターが付いてるのが気に入って購入したブツですね。
...本来なら容量UPインジェクターと合わせるべきですが、この燃調コントローラーは純正ECUのマップ±10％の燃料調整が出来るそうなのでブースト0.8やら0.85に上げても燃料が足りるかも？って雰囲気。
ブーストUPして燃調コントローラーを弄りつつAFモニターを見て、AF値が薄いようなら容量UPインジェクターを導入しますよ。

③は、アペックスの初期型AVC-Rです。
正に単機能ブーストコントローラーですが、こういうシンプルなブツの方が扱い易い。
何せ[金魚用エアバルブでもブーストUPが可能]なんですしw
電源投入テストをしたら、とりま本体に表示は出るしソレノイドも反応してたので生きている模様。
ソレノイドは詰まりが出てる可能性もありますけどね。

ブーストUPセットの記事はここまでなんですが、何故か唐突にロゴを作りたくなって大雑把にGIMPで描いたのがコチラ。

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カッティング・シート切りなんてもう20年近くやってないので、コイツはまあ気が向いたらやる事にしましょうかw
Posted at 2020/07/07 18:21:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルトC系 | 日記
2020年07月05日 イイね！

とりあえず車高調。

とりあえず車高調。

それなりに程度の良さげな車高調が手に入ったので、まあノリで交換して見た。
ただ、入手した[ファイナルコネクション車高調]はタイトル画像を見ても判るように、リアの車高を下げたくないカズミンにとってはバネが短か過ぎるなぁ、と。
なので、仕方なく別の車高調のリアバネ＋調整アダプターだけ友人ルートから引っ張って来ました。

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これはリア左の図ですな。
このバネ＋アダプターは、ファイナルコネクションの奴よりもバネで40mm程度長いしアダプター調整幅も遥かに大きいんですが、それでもこれ位カツカツに伸ばさないとノーマル車高に出来ない。
まあ、ショックの長さをキチンと決めてやれば、バネが外れる事は絶対に無いんですけどね。
勿論、ノーマルショックでは最長調整でもバネが遊びまくりですが。

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こちらはフロント側ですね。
ファイナルコネクション車高調の良い所は、フロント側だけだけど[調整次第ではノーマルより車高を上げられる]点ですよ。
フロント側もノーマル車高準拠で調整してます。

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で、この車高調の目玉はコレ。
まあフツーの[キャンバー調整式ピロアッパー]ですが、こういう仕様なのか現状みたいなネガ全振りでも2度程度しかキャンバー角が付きませんねぇ。
どのみち2度辺りしか振るつもりもないので、結果オーライなんですけどね。

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これが車高調組付け後の車高具合。
ノーマル車高準拠な全長調整なので、当然の如く車高は殆ど変化無し。
欲を言えばリアの車高をもうちょい上げたかったんですが、あれ以上伸ばすのはちょっと怖いのでリアショックの減衰MAXで対処。
ちなみにフロント側は16段？中の5段目です。
...さすがにリアが硬いなーですが、余程の事が無い限りバンプラバーHitはしないでしょうねぇ。
何せ、そもそもの目的が[リアのバンプラバー・タッチが許せないので強化]なので、それが優先事項でありフロントはおまけみたいなモンなんですよw

何はともあれ、今回の目標は達成出来たので満足です。
Posted at 2020/07/05 18:41:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルトC系 | クルマ

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「意外とすんなりパーツ交換が出来たやん http://cvw.jp/b/2674760/45332416/」
何シテル？   08/03 01:46
カズミン2です。 車...だけでは無く、改造出来るモノなら何でも大好きな [典型的壊し系ハード屋]野郎ですw 何せ、[今まで一度もPCに触れた...
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