メンテな1日からの～

メンテも2巡目に突入してきたような気がする丸目ちゃん(￣▽￣;)

プラグ交換することにしましたよ♪

純正と同じ熱価のプラグを用意しておきました。
先ずは助手席側からでバッテリーやらウォッシャータンクを外していくと…
爪が折れたカプラー出てきました😅

これ前回、交換した時は冬の寒い時期に作業したもんだからパキッっと折れてしまったのよね(¯―¯٥)
このままじゃパカパカですぐに外れてしまうからインシュロックで固定していました。
純正品だとカプラー単体で出ないのでメインハーネス交換しなきゃなんですが色々調べていくと

カプラーだけ売っているサイトがありました♪
ホントにネットで調べると出てくるもんだねぇ٩(ˊᗜˋ*)و
って事でカプラー交換

コネクターの端子外し専用の工具なんてまであったのねw

端子が上手く外れた(^-^)/

これならカプラー交換だけで済みそう

カプラーの交換が終わったら本題のプラグ取外しへ

いつだか？買った水平対向エンジン用のプラグソケットを使おうとしたらなんと86、BRZ用でした(￣▽￣;)
まぁ普通の16mmソケットも持っているので交換には問題ないのですが…
もしかして最近の新しいエンジンは、14mmになってきたのか！
そう言えばもう21mmのプラグソケットなんて使わなくなってきたなぁ…
そう言った意味では段々スパークプラグも小さくなっていくのね‼️

あとはプラグも問題なく交換

イグニッションコイルも問題なさそうね♪

運転席側も交換完了٩(ˊᗜˋ*)و


これも前に買ってあったタンク

これもいつの間にか鉄製から樹脂製に変わってましたね。
ここからなんか、蜂がブンブン飛んでいるなぁと思ったら

小さい蜂の巣を見つけてしまいました‼️
殺虫剤をかけて駆除しておきましたよw


ようやく組付け終了٩(ˊᗜˋ*)و
そんで次はリヤデフを何とかしようとボディだけの車体から取り外そうかと思ったら

何故か？17mmだのガバガバでそんじゃ16mmかと思ったら16mmじゃ入らない！なんでーと？
よーく見たら7角のナットだったw
こんなのあるの初めて知ったよ(>_<)
で家にいるとやっぱりというか飛び込みのセールスさんに捕まって…ゲンナリやる気無くなりました。
一眠りしたら映画見にGO♪

なんかめちゃでかいポップコーン買ってしまったw
来場者特典も貰えました

カッコイイね♪
珍しく朝からバタバタ動いていた休日でしたね(￣▽￣;)