モヨモトのブログ一覧

本日の結論：
次回オフにはともっぷさんにもご同行願わねば！

富士スピードウェイ、メインスタンド裏の駐車場。かなり広いスペースがあるにもかかわらず、オーリス4台の他、数台のクルマがとまっているだけ。中にはジャッキアップしてホイールの調整をしたり、エンジンルームを弄ったりしている方もいらっしゃいました。「おいおい、ココはピットじゃないぞ～」と思いつつも、広いし、日陰だし、平だし、舗装してあるし、人通りは少ないし、クルマ弄りしてても変な目で見られないし･･･、下手に手狭なガレージよりも車いじりをするにははるかに適した環境だということに気付きました。

そんな中、オフ会の花形とも言うべきカスタマイズチェック。砕けて言えば、愛車見せっこのはじまりはじまり～。モヨモト的視点で勝手にレビューさせていただきます。

まずは、リーダー（？）せい＠さん。シルバーオーリス・TUMIバージョン、せい＠スタイル。
個性とセンス、そして細やかなDIY作業のテクニックが光るオリジナルセレクトカスタマイズ。特定のブランドでは統一せず、バラエティ豊かなパーツを自らの好みと、クルマに似合うかどうかという判断基準でまとめたスタイリング。
エクステリアは正統派のスポーティーなイメージ。エンケイ17インチを履き、少々ローダウンさせてある足回り。ブラックのフロントグリルガーニッシュやリアスカート・ガーニッシュ、そしてTRDのマフラー。それぞれが個性を主張し過ぎることなく、力強く引き締まった印象でまとまっています。そこへステッカーワークで華を添えるのが、せい＠スタイル。謎のルートで調達したという（笑）TUMIのロゴステッカーがアクセントとしてキマっています。
インテリアはTUMIバージョンの個性を最大限生かしつつ、DIY作業でアクセントを加えてあるラグジーなイメージです。随所に配置された、『赤』がアクセントとなるパーツ類が華やかさとヤル気を同時に演出し、丁寧なDIY作業で塗装されたシルバーのメーターフレームはTUMIの高級なイメージをさらに引き立てます。
最も印象に残っているのは自らの手でドアを開けることによって、一瞬にして『スポーティー』から『ラグジー』に切り替わる快感。写真ではどうやってもお伝えすることが出来ず悔しい限り。オフ会でせい＠さんの車をご覧になる機会があれば、ぜひご自身の手でドアを開けさせてもらってみてください。

続いて、踊るまっちゃんさん。ブラックオーリスTRDスポルティーボ・まっちゃんMIX。
基本的にTRDのカスタマイズパーツで統一された、正統派カスタマイズ。ブラックオーリスTRDバージョンというオーリス乗りであれば誰もが憧れるボディーにひと手間加えて個性を演出。
エクステリアは「もうココしかないよね！」というくらいど真ん中ストレートなTRD。圧倒的な統一感でオーリス乗りの目を奪います。そして効果的なステッカーワークで引き締めていくのが、踊るまっちゃんスタイル。各ポイントでTRDロゴが存在を主張し、レーシーな雰囲気を演出します。
インテリアは発展途上ということで、8/13現在ほぼノーマル状態でした。しかし、ブラックカーボンチラリズムのスポーツペダルが、これからかなりハイペースでインテリアのカスタマイズを進めていくであろうと予感させてくれます。

そして、さとのにさん。ブラックオーリスTRD＆18インチPlayzミックス。
こちらも基本的にはブラックオーリスのTRDバージョンですが、やはり18インチホイールは存在感が違います。さらに装着しているタイヤがBSのPlayz。小生も前愛車ヴィッツ君に履かせていましたが、スタイリング面でもかっこいいタイヤです。
そして、フロントのナンバー下に取り付けれられたメッキーモールが華やかさと個性を演出していました。物欲クリニック医院長の目から見て、このカスタマイズは参加した誰かに伝染しそうな予感です。

最後にモヨモト号と行きたいところですが、紙面の関係上（？）次回へつづく～。

本日の結論：
メインスタンドは猛暑日でも心地いい。

FSWのゲートをくぐると、そのまま場内移動用の道路が続いています。場内移動用といっても、『ただ車でも走れる』というレベルではありません。片側二車線の広く綺麗に舗装された道路です。そこらの一般道とは比べ物にならないほどキレイ。制限時速30ｋｍと表示されていますが、もし公道であればおそらく制限時速60ｋｍクラスの道路ですね。

そんな中移動すること約5分、ようやくメインスタンドに到着です。ゲート前までタクシーで来て、場内は徒歩で見学しようなんてことは考えないほうが無難そう。ゲートからメインスタンドまで上り坂を20分程度歩くことになってしまいます。

メインスタンド裏手の駐車スペースで車から降りると、すぐにコースの方からものすごい音が聞こえてきます。クルマが疾走する走行音です。皆でコースが見えるところまで行ってみると、すでにライセンスを持っている方々の走行会が始まっていました。

何台ものマシンがメインストレートを疾走していきます。おそらく200ｋｍ以上出ているのでしょう。いやー、凄い迫力。こちらはスタンド最上段のコースからは一番離れた位置にいるというのに、マシンが通過する時は隣の人の声があまり聞き取れません。「この風景を見られただけでもサーキットに来た甲斐があったかも。もし無料体験走行に参加できなくても悔いはないな～」と、一瞬思ってしまいました。他の皆々様もお目めキラキラ、少年の眼差し状態。

クルマ好きの彼氏･彼女の元気がないときはサーキットデートなんてのもありかもしれませんね。元気出ますよ、これは。もちろん、ドライブデートってのが必須条件ですけど。最近よく言われる『若者のマイカー離れ』というのが気に掛かるところです。

メインストレートを挟んだ向かい側にはピットの様子がみえます。「クルマいっぱい止まってるな～」と何気なく眺めていたのですが･･･。「あれ？、あそこにあるの全部アルファロメオじゃん？」

そうなんです。ピットを占拠していたのは、東ゲートで見かけた50～60台は集結してるであろうアルファロメオ軍団。アルファロメオオンリーの走行会なんて凄いことを企画する幹事さんもいらっしゃるものなんですね～。ボディーカラー赤の確率、80％以上かな。何だか、一生分のアルファロメオを見ちゃった感じです（笑）。



当日のメインスタンドには我々のほかに数名の人がいただけで、閑散としていました。TVで見るレース中継の満員御礼なイメージしかなかったので、サーキットの意外な一面を発見した気分です。気温はすでに30度を超えていましたが、常に風が吹き抜ける構造になっているようでとても居心地がいいですよ。

スタンドから駐車場に戻り、いよいよオフ会ならではの各車カスタマイズチェック。
このあたりから各々の個性が顔を見せ始めるのですが･･･。

つづく～。

本日の結論：
FSW、車好きなら開門前のゲート見物も悪くないかも。

8月13日。せい＠さんの号令に導かれ、オーリス静岡オフ in 富士スピードウェイ（FSW）へ参加してまいりました。今回はモヨモトサイドストーリのご紹介です。

当日は、朝5時に起床。前日に購入しておいたおにぎりとパンを食べつつ、身支度。集合時間は9時で、自宅からFSWまでは交通状況がスムーズであれば1時間程度の距離です。「たとえ渋滞したとしても、3時間を見ておけば遅刻することもあるまい」と、6時に出発。

御殿場インターを目指して秦野中井インターから東名高速に乗ると、まだ朝も早い時間だというのに交通量は結構多め。普段の平日日中より確実に多いですね。さすがお盆シーズン。

7時前、御殿場インターを下りて信号待ちをしているところで、ちょうどせい＠さんからメールが入りました。『到着しました。ゲート前の駐車場で待ってます』・・・は、早っ！、名古屋から遠征のはずなのに。

7時半ころ、小生もFSW東ゲートに到着しました。しかし、ココからが試練の始まりです。開門時間が9時ということなので、まだ閑散としているだろうなと思っていたのが大間違い。東ゲート前には開門待ちの車ですでにかなり長い列が出来ていました。しかも、何と言いますか、『非常に気合の入った車』ばかり。野太いアイドリング音やフェンダーとタイヤの間に隙間がないのは当たり前。スポーツシート、ロールバー、GTウィングの装着率は60％以上かな？。というよりも、ナンバー取得車が自走してくるのはまだかわいい方で、『いかにもモータースポーツ』といった感じの車もキャリヤートラックに積まれてどんどん入ってきます。たまにノーマルな音がしたかと思えば、商用車や職員の方の通勤車。もしココが、深夜のパーキングエリアだとしたら、小生は間違いなくソッコーで逃げ出します。

「な、何なんだここは～。せい＠さんどこにいるんだろう～」

めちゃくちゃ心細くなります。何しろ、車が入ってくるたびにそちらへ周囲の視線が集中します。小生が到着した時だって、『ノーマル車で何しに来たの？』みたいな視線が･･･。どう考えても場違いなんですけど～。

そんな中、駐車場でせい＠さんのオーリスを発見。後姿ですぐ分かりました（笑）。到着メールを送ると、すぐに着信が。程なくして会うことが出来ました。

「いやー、なんだかとんでもないところに来ちゃった気分ですね」と小生。

「もう根本的に音が違うよね」とせい＠さん。

その後も次から次へと気合の入った車たちが集結し、アイドリングのせいでゲート周辺は熱気ムンムン。自然保護団体の人たちから「ゴルァ」されても文句は言えません。さらに、多数のアルファロメオ軍団も集合し、開門前の東ゲートは何だかもう凄い状態。サーキットってところは、これが当たり前なのかしら？

その日は8時過ぎ頃に開門しました。ゲートが開くと次々と敷地内へ車が入っていきます。ものの10分も経たないうちに、東ゲート前は閑散とした状態に。体感温度も2度くらい下がったかも。この状態になってから到着していれば、ビビることもなかったんだろうな、俺。その後しばらくして、さとのにさん、踊るまっちゃんさんも到着。ブラックオーリス2台、シルバーオーリス2台。だんだんオフ会らしくなってきました。

ふと気付いたことが。

小生、16インチ。せい＠さん・踊るまっちゃんさん、17インチ。さとににさん、18インチ。

･････････違う、スタイリングが全然違うよ。単体で見れば16インチでも全く気にならないのですが、並んでしまうとやっぱり、ね。17インチと18インチは甲乙付けがたくどちらもGood。17インチにはバランスの取れた安定感のあるカッコよさを、18インチには迫力ある印象深さを感じました。小生は、18インチを履こうと思います。資金調達をしなくては。

9時すぎ、taka＠さんは遅れて到着するということなので、先に移動を開始することに。入場料1000円を払ってゲートを通過。富士スピードウェイ、めちゃくちゃ広いぞ。

つづく～。

懸案事項（？）だった『TRDの赤くてポチッとするやつ』、静岡オフに間に合いました～。これで、気分さらに2馬力アップです。

インチアップに関しては、未だ担当者殿と意見調整中。富士スピードウェイでサーキットを体験走行することになるのだったらさっさと換えておけば良かったと、ちょっと後悔しています。というワケで、今回は純正16インチでの参戦（？？）です。しかし履き替えてからもう一度体験走行に参加すれば、サーキットでの違いを体感できるでしょうからかえって良かったのかも？

スタートスイッチ交換のついでに、半年点検を前倒しで行ってもらいました。オイル交換は、もちろん今回もMobil1 RP。

静岡オフに向けて残る準備は、洗車とエンジンルーム内の清掃かな。

本日の定番：
はい、恒例のキリ番です。

どもども、ご無沙汰しております。このところバタバタしていて、ブログからちょっと離れておりました。そんな中、今朝の通勤中に走行距離が7777kmを超えました。何かいいことないかなぁ～と思ったり、思わなかったり。今日はごくごく普通の一日でした。

さてさて、毎度キリ番だけでは物足りないので、今回はKさんの話を少々。

出会ってから約1ヶ月。とりあえず週一ペースで会いジワジワと親しくはなってきているものの、決定的な進展はありません。何しろ彼女、ガードが固い。もちろん大切なことだとは思いますけどね。一気に行くのは無理っぽいので、波状攻撃でジワジワ切り崩していくしかなさそうです。

成功・失敗は別にして、これまで電光石火の戦略しか経験のない物欲侍。かなり戸惑いを感じております。はてさてどうなりますことやら～。