CGC製250ウインカーマイナス配線引き直し＋LEDバルブ交換＋リレー交換＋ウインカーボディ内アルミ

・心配だった　前側のウインカーアースを引き直し　
・ある業者が　ICウインカリレーと嘘をつき　交換しやがった物を　きちんとした物を
手配して交換。
・G18球と同サイズのLED球を見つけたので　購入して付けてみる。
・ついでに、ウインカーボディ内にアルミテープをリフレクター代わりに貼ってみる。

画像は　不安要素満点のアース線

この　２５０ウインカーは良いのですが
球を交換するときにはソケットを都度　外す
面倒なのと、ボディ内が狭い

で、LED球は入った。

アルミテープを貼った。

画像は撮影してないですが
10W白熱球で点灯確認！
１．８倍↑

が、残念な事に　購入したLEDは暗かった
が　何とか　アルミテープのお陰で
視認性は保たれてると思い
なんだか微妙です。

その　ウインカーリレーは僕のセレナ純正の物と同じ型でした。
恐らくは、そのクズ業者　ジャンク品の中から　適当に見つけた物を加工したかのように・・・　試しに　白熱球23WとLED球で点灯確認したら×××

配線いじってる　過程で　断線してしまった

ありえない　オイルとニュートラルインジケーターが点滅　テールランプのヒューズ飛ぶ・・・妥協はいけません
反省してます。

画像は、ウインカーソケットとの接点です（上）
その　断線でコードを詰めたのですが
接点部の根元から切ったので
代用品を　同じ物が　ばら売りで入手できずに、圧着端子を切って　削ってOKです。

車両配線側とギボ氏を合う様にカシメて
リレーの固定は　こんなヤッツケな感じですが
それは後程　考えたいと思います。

トラぶった時　リレーについて　POSHさんに　問い合わせました　丁寧な対応　ありがとうございました。

お陰様で無事に点滅しました。

自分で　読んでみても　上手くまとまってないですが　ありがとうございます。
押忍！