俺のバネット　NV200 ブリッド ジータⅣを装備した👊

少なくとも、自らは フルバケットシートの快適性 多くの利点は心得てるつもりなので フルバケットシート1択押忍👊
相変わらず スローペースで慎重作業なので 1日かけて行い(^-^)

自宅の室内で 先にシートとレールを合体！

しかし、ボルト締めずらく かなり
難儀😱

手ルクレンチで良か思ったが
何だか 心配だったので
トルクレンチで確認しました👍️
オーライ👌

ノーマルシート裏のシートベルトセンサーカプラー外すのに 少し手こずる。

シート外したついでに お掃除ね😃
ほーら！こんなに 汚ねー😱😱😱😱😱

ベースに それを合わせるが
不意に傷つくのは 避けるべきなので
要所に養生を施し テープ剥がしたら
ｱﾗﾗ😵

溶接は 錆びて 塗装は甘い？
マイナー車だけに受注生産だから
こうなんか？

特に気にしない事として
レール後部のネジ穴は 純正位置とは 合わず、画像の通りで🙆
心配だった ベルトバックルの干渉は
無しで良かった✌️

ベルト腰部右は ご覧の通りで。
画像は無いが、フルバケに伴い
今までの シフトノブ延長のままだと
チェンジしにくいので
短くしました。

同時購入で
ハイポジアジャスター&シートベルトサポートなるものも装備した👊

しかし、ノーマルの商用バンに
フルバケ付ける人は極僅かだと
感じますが ご参考になれば💧
しかし、峠走りたくなってきた😁
シート変えただけで 他所様の車みたく
地味な商用バンと思えない( ﾟ∀ﾟ)

※峠クルージングでの印象。
良い！
これだけです。良い！

30数キロ区間の峠を走りました。
(草木から川場の方面の 路線名わからず そーそこね。)

バッチグーｯｽよ👍️
先行、2リッター級の峠に馴れたドライバー 余裕で付いてけます。

快適、疲労感も軽いです。
確かに フルノーマルの商用バンにフルバケ？
頭固いのは？で否定的か？ハッハッハ
俺の金で買った車
焼いて喰おうが勝手なのさ👊