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先月起きたATトラブルは、その後１度も再発なく(あまり、運転してないから現れてないのかも)なんか、そろそろ忘れてしまいそうな感じ。

と、不安もあったので久々の道の駅ツーリング！(4月18日)




宇都宮～もてぎ～常陸太田。
帰り道は、北関東道で高速試験







こんなとこに行きました。
竜神大吊り橋




ここは、バンジージャンプで有名らしく、なんと高さ100メートルの落下を楽しめるとの事。

まさか、跳ぶやつは居ないだろう？と思っていたら、
「ハーネス装着済みの尾根ーさん二人」

飛び降りる姿も拝見しましたが、驚いたことに後ろ向きで頭から落ちて行きました🤪







トータル約250㎞の走行しましたが、全く不安無く、エンジンも快調でした。

そして帰り道のオドメーター見たら、214000キロ！






次の日は、これも久々のエンジンオイル交換作業。
ア○トロで購入したサクションポンプのテスト！


入れてるオイルが、5W-50の固いオイルのためか、まあー抜けない！
感想は、
「もう使うことはないかもね。」





洗車して、大好きな後ろ姿をパシャ！

仕事休みの日、天気も良かったので洗車からスタート。


メインカーとセカンドカーの2台。



洗車の後は、愛犬とドライブに！


鹿沼インターから高速に乗り、ジャンクション経由して北関東道 壬生SA手前を100キロで走行中に突然、「ゴクン‼️」と振動を感じた途端、駆動力を失いました。

「スカクー、死んだ❓」
惰性で走行中にアクセル踏むと、回転だけは上がるが、でも、進まない‼️
マニュアルモードにしても、ギァポジションは変化するが、駆動力は繋がりませんでした。

ハザード点灯させて、そのまま惰性で壬生SAへピットイン。

取り敢えず、車を停止させてATセレクトをP→R→N→D
あれ？
普通に駆動力が伝わる気配。

気を取り直して、→Dにシフトしてスタート

ゆっくり走り出したのが失敗！
高速合流なのに、変速しない‼️
エンジン回転だけ、メチャクチャ上昇。

またハザード点灯させて、直ぐの壬生インターまでノロノロ走行。
(走行中の皆様、御迷惑をお掛けしました)


一般道に降りて、エンジンを切り、再度エンジンスタートさせると、
「AT Check」表示が点滅しましたが、表示が消えたので再度、→Dにシフト入れて走り出すと、
「あれ？」正常に変速して走れるじゃあーりませんか！

ということは、メカ的なトラブルではなく、電気的な問題が発生して、セーフモードが働き、エンジンを切り再始動したことで、正常なモードに戻ったのかと。



取り敢えず、遠出は控えて。


壬生のわんぱく公園で、散歩。


上三川に移動して、ジョイ本で物色。


帰宅して、整備要領書を引っ張り出して回路図と、にらめっこ。


どうも、AT PV IGNリレーが怪しそう！
おそらく、走行中にATのソレノイドバルブの電源が切れて、駆動力を失い、その後のギァチェンジでセーフモードに移行し1速、または2速しか入らなかったと推測しました。





ディーラーのサービスにコンサルトで調べて貰いたいとの電話をしたが、
「今月は埋まってまして、来月になるかと」

おーい！マジですか？(ちょっと、切れる💥)


という訳で、不安を抱えたまま、様子をみることにしました。
(再発したら、エンジンかけ直せば復帰するしー。)

やはり、16年も乗り続けていると、トラブルが起きても仕方無いのかね。

Q60 国内販売してねーし、当然、新車を購入する大金もないしね。(笑)


今回、高速走行中にATトラブルを体験しましたが、加速中やバトル中じゃなくて良かったわ。
マジ、死んだかと思った。

春一番が吹き荒れた日、スカクーをガードしていたボディカバーが飛ばされ、ボディは砂埃だらけになりました。
(ボディカバーは、隣の家から回収済み)


洗車しよう！



実は先月、アストロのEVOシリーズである、ハンディブロアーを武装したのです。


充電済みのバッテリーを2個用意して作業開始。
シャンプーした後、早速スイッチオン！




スゲー！便利！




隙間に入り込んだ水滴が、汚れと共に飛び出してきます。

が、しかし。

これを使うには、水滴を残しておかないと！



SONAX、もう10年位、リピートしてます。
撥水性、艶、使い勝手など、パーフェクト！
私的には。





更にもう１台も！




ブロアーのバッテリーは、クルマ１台に1個使いきる感じでした。
容量が倍のバッテリーも売ってますが、腕の筋トレじゃねーから、機動性からも標準の2 Ahで宜しいかと思います。

昨日(1/30)、仕事が休みでしたので愛犬連れて、高旧車の洗車とプチドライブ。
自宅の洗車用水道が使えなかったので、近所のGSで洗車機投入。
拭き取りと同時に液体ワックスで、化粧直し！

まずは同級生のコンビニに顔出し。
焼き鳥、肉まん、あれこれ商品を薦めてきたが、カロリー制限中なので特保のお茶のみ購入。(笑)





道の駅 うつのみや ろまんちっく村で、産直野菜を購入した後、無料のドッグランで運動？
(俺の後をつけて歩いてくるだけで、全く走りません！)




帰宅途中、近所のパン屋さんで、パシャ！
私はCPV35の、この姿がマジ、好きです。




自宅に戻り、ボディカバーを掛けて、本日の16周年プチドライブを終了しました。

1月31日で愛車と出会って16年になります！



2018年1月に車検を受けたのですが、遠出もなく、数えるほどしか乗ってません。
おそらく、100Km/年も走行していないと思う。(通勤にはデイズ、家族で出掛ける時はティアナに乗るので)

ガスはハイオクしか飲み込まず、国に毎年高い年貢を納め、病気にかかると部品は高い。
家族からは、「もう、乗るのやめれば？」と何度も言われてきたが、いつでも走れる状態で所有していることが、「明日への活力になってるんだ！」と言い訳しております。






この１年で、弄ったところは？

1, サスペンションを、HKSハイパーMaxからテインの全長調整式フレックスZにリニューアル。
(乗り心地をコンフォートに)



2, ヘッドライトを光軸調整が出来る、後期国内仕様に交換。
(車検が通るように)



3, フロントバンパーを新車外し品に、リニューアル。
(物置整理)





4, スロットルボディをオーバーホール中古品に交換。
(レスポンス向上？)



5, マフラーフランジパッキン排気漏れのため交換。
(騒音防止)
6, フロントタイヤ交換
(寿命)






2019年度に行いたいこと

1, リアバンパー、マッドガード、リアアンダーの交換。
(物置整理)
2, リアテールアクリル4灯に仕様変更。
(物置整理)



3, フロント流星LEDテープライト取り付け
(今時風に)



流石に16年も経つと、あちこち病気に掛かります。それでも、アメリカでは根強く弄りまくる人も居ることだし、自分も、大切に所有していく考えです。


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