デコンプワイヤー取り付け

「250にデコンプ不要」って外す人が多いようですが、調べてみると「デコンプ無いとキックの受けに力がかかって摩耗してクランクケース交換になる」みたいです。(^_^;ゞ
何でもそのキックアームの受けがダイレクトに（軸受け無く）クランクケースの一部のようです。
僕のはそれこそ取りはずされていて、これは取り付けないと！と思ったしだい。

XR250R ME06用のデコンプワイヤーもHONDA純正で出ました。
下の方のオートデコンプのデコンプレッションワイヤー。
数年前は無かったと言っていたのでビックリ！
作ってくれたのかな？
なんにせよありがたい。

今回はお助け！
国内向けのオーナーズ・サービスマニュアル。

ワイヤーをグリスアップ。

ワイヤーを取り付けます。

こんな感じたです。

上死点を見るためにジェネレータカバーの窓を2個所開けます。
固かったので、六角レンチにメガネレンチをかませて回す－。

上のカバーを覗いて上死点にあわせます。
マークが上に向けば上死点です。

ワイヤーの調整。
テンション抜いて、ワイヤーのガタが1〜2mmになるように。

出来ました！
デコンプレッションするので上死点出すのがわかりにくいですが、座ったまま軽く踏むだけでエンジンかかるように。
笑ってしまいました。

何で皆取りはずすの？
やっぱり必要なのかも。