ダブルコーンのブログ一覧

試乗はスティングレーのNAです。
インプレッション動画よかったら見てください。
https://www.youtube.com/watch?v=7Zb5LnsJF5Q
https://www.youtube.com/watch?v=aFCKZobOwlE
https://www.youtube.com/watch?v=T6whCP0f7SQ
https://www.youtube.com/watch?v=e4ofafXJ7a4

デビューから２年。もう一度乗ってみました。
アルトターボＲＳ。





硬すぎない足回りにたぶんちょっとだけ速くなったエンジンが
日常使いで楽しめる良いクルマになっていると思います。
ＡＧＳのシフトがもう少し早いと尚良いですね。
でも十二分に楽しく乗れます。慣れていけばＯＫのライン。

引き続きスイフト祭りが続いております。
新型スイフトＲＳ－ハイブリッドの試乗車がきました。



つづいて試乗動画です。



ターボとハイブリッド、かなり違いがあります。
軽快なハンドリングのターボと
しっとりした落ち着いたハンドリングのハイブリッド。
どちらも甲乙つけがたい！

「試乗車の用意が出来たらすぐにのるから」と
お願いしていました。きたよＲＳターボ！
なかなかデザインも良いと思います。
営業担当も「乗っていて楽しい」といっております。



続いて短めの試乗インプレッション。



簡単に言うと「軽快」というのが私の印象です。
先代スイフトのもっていた「しっとり」したステアフィールは影を潜め、
代わりに機敏な反応をする「クイック」なハンドリングへと変わりました。
ハンドル自体が若干小径化され、Ｄシェイプになっているのも起因しているかも。
「イーメージチェンジしているなぁ。」
というのがファーストインプレッションです。
今後ハイブリッドも乗れる予定ですのでまたＵＰしたいと思います。

先輩がS660を購入したのは知っていました。
やっと乗せていただくことが出来ました。
この日はワークス（４WD）も借りることができ、
一気に２台試乗することができました。





S660は良くできている。



速くないとか、すごくいいとか評判が分かれているようですが、
基本良くできたクルマだと思います。

何しろ室内の質感が良い。
高級といっても過言ではないです。
軽自動車だということは室内にいる限り感じません。

先輩の話だと荒れた路面でステアリングがバタつくそうですが、
挙動としては常にフラットライドということです。
上品なオープンカーとして考えるべきと思います。

旅行などの荷物が入らないクルマなので、
オサイフでその不便さを賄うのがこのクルマの粋では？
お金のないヤツがごたごた言うクルマではないでしょう。

買いもしないのが試乗だけしてうだうだ言うクルマではありません。

「上質なオープンカーを最小限の金額で乗るクルマ」
「足りない不便はお金で解決」
「オープンがきらいなら買わない」

私はS660好きです。


アルトワークスはビュンビュン系。



走りすぎてガソリンが空になって慌ててスタンドにはいるワークス。

とにかく走ることに特化したビュンビュン系の軽自動車。
おそらく、いまこの感覚が新車で味わえるのはこれ１台のみです。

いくらレカロやカヤバで武装しても所詮格安「アルト」。高級感は皆無でした。
クロスしたギアレシオ。硬い足回り。軽いボディー。
「速くて当たり前」のわかり易いクルマです。

試乗中に片側２車線の幹線道路でFD3Sがのんびり走っていました。
「おーっせーな！抜くぞ！」と小さいボディの利をいかし、サクッっと追い抜き。

「考えるより先に負けん気が出てしまう。」
「良い意味でノータリンなクルマ」
「チープなクルマが嫌いなら買わない」

私はワークス好きです。



S660やワークスを比べてる人、多いですよね。
意味があるんでしょうか？
ぜんぜん違うクルマですよ、この２台は。
比べている時点で？？？
本気で買おうとしたら競合はないと思いました。

あと試乗記で「ボディ剛性が・・・」とか書いてる人。
試乗で分かるなんてすばらしい感性ですね。
メーカーにテストドライバーとして雇ってもらうと良いですよ。