どこにでも居そうな、普通の86です。 アリオンの代替としてやって来ました。 本当はS-FRが欲しかったけど、発売されなかったから仕方ない。 流して乗るだけな上、素性が良いので基本純正から変えません。 写真1枚目：広島県安芸高田市 写真2枚目：島根県松江市 写真4枚目：鳥取県米子市 写真5枚目：大 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年09月11日
「オトナをDRIVEするセダン」 遂に時代はハイブリッドへ。 アイシスが10万キロを達成し、ガタが出始めた頃に良い出物を発見。出会ったが吉日でそのまま契約、乗り換えとなった。 写真1枚目：神奈川県横浜市 写真2枚目：香川県高松市 写真3枚目：岡山県津山市 写真4枚目：島根県出雲市 [総評] ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年04月28日
初期型(Ⅰ型)アルトターボRS。 7年の歳月をかけて、漸く形になった。 サブへ。 写真1,2枚目：東京都江東区 写真4枚目：大阪府堺市 [総評] 2014.12デビューのアルトをベースに、ワークス復活を目指して開発されたのがこのクルマ。 だが、AGSというミッションが曲者だった。Mモードでは ...
所有形態：現在所有(サブ)
2016年09月05日
アルトの代替。 設備があるのに使わないのはどうかって事で。 完成形なんで、もう一切いじりません。
所有形態：納車待ち
2026年06月01日
カローラ(ハイブリッド)W×B。 ついに、レッドマイカメタリックを卒業し、センシュアルレッドマイカへ！ 改良後、W×Bで赤が選べるようになったので。 とはいえ私の車ではありません^^; MOPナビ(DVDデッキ後付け) アクセサリーコンセント 寒冷地仕様 おくだけ充電 シートヒーター ナノイ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年01月21日
初代オーリスからの代替。 思ったより安く、現在のオーリスを持続させるよりはトータルで安くなりそうなので型が変わりました。 6MTですが、6速は使うのか？ 主要装備 Blu-rayナビ ETC 2.0 プラズマクラスターイオン発生器 6MTで簡易的なセーフティーセンスCが付いてる、謎仕様です。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年02月13日
前期アイシスからの乗り換えで我が家へやって来ました。前期はプラタナ(2.0L)でしたが、Uセレは一応プラタナ系で最上級グレード。 後期型〜最終型には無いものがはじめから付いてます。 前期型から数えると、我が家のアイシス歴は14年。 実に、免許取得前からの付き合いでした。 足廻りは新品へ。 2018 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月02日
L275Fプレオに乗っていました。Fだから勿論5M/Tでした。2速でないと山は登れませんでした。 ロービームをハイワッテージのハロゲンバルブに換え、T10バルブは全てLEDに換えていました。ただ、それだけです。あとはどノーマル。手放す2ヶ月前に、やっとナビが付きました。が、付いたまま売却、、、。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月02日
若者層が買うことが増えてきて、車種マナーが悪くなりつつあり、同一視されてしまうのが悩み。
2025年10月12日
ワークス登場で影となり、終いにはジムニー のせいで製造終了へ。 そこそこ需要はあった筈ですが、メーカーはより利益率の高いワークスのみへシフトしました。 新車では乗れない今だから価値があると思います。 勿論、マイナートラブルも無きにしも非ずですが。 AGSは乗り難いと言う方も居られますが、MTから乗 ...
2021年02月04日
比較的安い点、アフターパーツが豊富であること。 燃料タンクが燃費の割に小さい為、給油回数が増えるのが不満。次期型は確実に値上げするため、現行最終型がバーゲンプライスなのは間違いないだろう。
2021年02月04日
