何シテル？

みんからもFBのように実名登録制にして登録者以外の閲覧を制限すると安全なのかも知れない。そうはならないだろうけど。

ネットはみんな恐ろしいものと思っているが．人が匿名になるとあんな事まで言えるのだな。危険行為を否定する正義は免罪符と思っているのだろうが、個人を否定すると言う凄い事してる自覚はあるのでしょうか。

蓮舫は日本人だと主張するならなぜ日本人の姓名を使わないの？(^_^)

友達いないんだろうな、こんな性格悪い奴は。かわいそうにな。

小豆色の修復、結局モディファイの後始末ばかりやってる気がする．

中部ミーティングに参加の皆様、道中お気をつけて。私も参加させていただきますので、もしよろしければお声をかけてくださいね(^_^)

50年後に残存しているロードスターのモデルごとの分布ってどうなっているだろうか？依然としてNA、NB、NCが多かったらスカッとするだろうな．

どうして”Shout”が「何シテル」なんだろう．シャウトとツイートは同じとでも？実際英語版で使っているユーザーの数を考えたらどうでもいい事だけど．

私は自動車評論家でもない、スポーツカーの未来を考える人でもない、ただNAを始めとするロードスター達が好きなだけだ．ハッキリ言うと初代へのリスペクトを感じるロードスター達が好きだった．そんなヤツが今のロードスターをどう思うかなんて、何の意味もないたわ言．誰も聞かなくてよい．

ところでマツダ社内には熱烈な初代ロードスターオーナーの社員はいないのだろうか？いても絶対次期ロードスタースタッフにさせてもらいないかも知れないが．

@ナオフミ＠Jリミ 笑うしかないですね、いや、それを狙ってるのかも．

「豊富な社外パーツで楽しい改造や個性的なドレスアップを楽しむロードスター」そいつをNAでやるなら一生面倒を見る覚悟でどうぞ

日本は中国に遠慮する必要などない。ロードスター・オーナーがマツダに遠慮するのは仕方ないだろうが．。

メーカーの姿勢の大胆な急変は腑に落ちない所が多かったが、メインターゲットを中国と見ているなら納得できる。恐らく経営戦略として成果は出るだろう。ただしそれはあくまで短期の成果であり、失うものは小さくないのではないか？

「自画自賛」は日本人は良い意味で使う事はない。グローバルという公式でならポジティブに受け止められるとでも思ったか？それが通用するのは海外ブランドだからこそなのだが、◯◯◯というメーカーはそれがわかっていないのだろう。彼らに必要なのは鏡ではないか？

「溶接などの工程は職人が1台1台手作業で行っているといいます。」これは当たり前で一万台売れる車ならロボットを導入するだろう、日本の職人の質が高いからできる事だが、その方法しか選択できない事をことさら強調するのは恥ずべきだ。

ユーノスのドアをバカーンと閉められるの本当にいやなんだけど

リオ五輪、卓球日本代表選手が対戦するどの国の選手も（帰化した）中国人だ．もはや中国対日本と言って良い．このイヤな違和感は何かに似ていると気になっていたが、ふと気が付いた．最近の○○に感じていた違和感と同じ．確かに彼の国で評価されればビジネスとして成功と考えるのは自然．

実はサンシャインにこれほど心を動かされるとは思っていなかった。伝説となったμ’sへの憧れ、リスペクトする彼女たちの夢はきっとかなうだろう。新しい感動と共に見守りたい。

自分が心地よいと感じる速度でさほど緊張せずに走る、トップを下ろして好きな曲を聴きながら夏の夜風に晒されて走っていると気持ち良さで心が解けて行くようですね(^_^)