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連日の疲れか昨晩は早々に寝てしまい、早く寝た分早起きしてしまったひでおじさんですおはようございます<(_ _)>

クルマイジイジ記事をノリと勢いでバンバン上げましたが、色んな所に色んな書き忘れをしてるなぁ・・・と思い、まずはブログで追記していきたいと思います。
（時間制限あるので全部書けるかわかりませんが（汗）


車高調
セットした車高の事全然書いてませんでした（汗
高さ測定していないので正確なところはわからないのですが・・・

セット高は車高調にセットされていた高さにしております。
（説明書に「ここは何ｍｍ、ここは何ｍｍという寸法です）
確か３～４ｃｍダウンだったと思います。

減衰力のセッティングは模索中で、嫁さん同乗時は一番ソフト又はソフト気味のセッティングにしようと思ってます。（全体的な配分を決められるまで走っておりません・・・）

今回使用のキットにはフロントのみですが専用のスタビリンクが付属しております。
これによってどう変わるかはわかりませんｗ
まぁ・・・スタビをノーマル位置できっちり動かすためだとは思いますが。

ナンバーベース撤去

幅広の縦長穴があるステー（ステン）を使用し、縦長穴を利用できたので若干下に下げてます。
（トータル５ｍｍくらいかなぁ）

サクッと気付いたところはこんなところかな・・・

フロントは現在５ｍｍスペーサーですが、これ外して１５ｍｍワイトレも行けそうな気がしますｗ
昨晩、近所のテストコースｗ（湖の外周道路）で走ってみましたが、ノーマルの腰高感が無くなってより踏める車となりました＾＾
こうなるとブレーキが辛くなってきますね・・・　初期の効きに不満が出てきましたｗ
あとはダンパーセッティング・・・真ん中辺だとギャップ越えた時のピッチングが酷くてちょっと怖い（汗

次はこの辺かなぁ・・・