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袖森フェスティバル行ってきました

前回は何の事前情報も仕入れず、ただ単に行って走る

だけのダラーとしたものでしたが今回はワンスマ袖ヶ浦

DVDを見てライン取りを覚え、闇雲に走るのではなく車の

シェイクダウンを兼ねて適度に走るといった感じです。タイムは二の次でタイヤ、足回り変更の

感触を確認です。


分かっていた事ですが71Rは凄い！物凄いグリップの上、コントロール性も高いです。ピロ化した

恩恵も大きいですがブレーキングでタイヤが潰れる感覚がしっかり分かります（まあその潰れた

タイヤをどう生かすかは腕なのですが・・・。）そんなわけで澤さんがDVDで言っていた様に7～8割で

流す程度で意識してラップタイムを揃えてみました。結果は19秒前半で安定。　もうちょい踏んで

みようかと思いましたが、タイヤのおいしい所はFSWに残そうと思い直ぐに撤収しました。なんせ

最強グリップですが消しゴムみたいなタイヤですので車重1.7tの車には厳しいのです・・・。

個人的に袖ヶ浦はエスケープがない、都心から直ぐと言いつつ週末はアクアラインが常時渋滞等

デメリットがありますが、タイム目的ではなく過重移動の練習やアクセルコントロール、タイヤの

使い方等、目的を持って挑むにはいいサーキットではないでしょうか？

サーキット走るとなると当然M系になるのですが既に色々いじり

始め愛着が湧いてきていたのと人と同じ仕様、車でヤッテも

つまらないでしょ！という悪魔の囁きによって435で続行に

なりました。電子制御全off出来ない、全備重量1.7トン近い等、

大問題を抱えておりますが楽しいし、快適な車です。


まあここまでやっても435、ラグジュアリークーペですのでお手柔らかに！