タイミングベルト廻り一式とタペットカバーパッキン交換他

2月某日、購入した車が93.290Kmになったのでタイミングベルト廻り一式とタペットカバーパッキンの交換をディーラーにお願いしました。 

交換したパーツは以下の通り

ウォータ ポンプASSY(カップリング ナシ)

タイミングベルトアイドラ シャフト

プレートワッシャー

チェーン テンショナASSY NO.1

V-リブドベルト テンショナASSY

タイミング ベルト

タイミングベルト アイドラSUB-ASSY NO.1

ファン & オルタネータ Vベルト

クランクシャフト ダンパSUB-ASSY

クランクシャフト シール

OCV ASSY

セミサーキュラ プラグ 2個

カムシャフトタイミングプーリー（vvtプーリー）

ラジエータインレットホース

ラジエータインレットホースクリップ OR クランプ

カムシャフトタイミングプーリー　ストレイトスクリュプラグ（ヘッド付き）

シリンダーヘッドカバーシールワッシャ

カムシャフト オイル シール　NO,1

カムシャフト オイル シール　NO,2

ベンチレーション ホース

ベンチレーション ホース NO.2

ベンチレーション ホース NO.3

ベンチレーションホース クリップ　

ベンチレーションシステム グロメット

ベンチレーション バルブSUB-ASSY

ベンチレーションホース クリップ OR クランプ

サーモスタット

ウォータインレットハウジング ガスケット NO.1

シリンダヘッドカバー ガスケット NO,1

シリンダヘッドカバー ガスケット NO,2

オイルフィラキャップ

そして4月某日、プラグ交換とロアボールジョイントの交換をディーラーでしてきました。

ロアボールジョイント左右

プラグ交換

イリジウム・タフVK20

スロットルボデーガスケット

ハウジング

ワイヤー付きリペアターミナル

最初は同じ予算で車高調いれて前置きインタークーラー入れてキャリパー交換しようかとも考えましたが、長く乗りたいのでメンテナンスに費用を回しました。

次はマルチでのエアコン操作が効かなくなる、接続されていませんという症状があるので暫くは、このままで…

最後は記念に