愛車プロフィール

2020年9月28日お別れしました。202978キロ

原因不明のノッキング(パワーダウン)が発生し、噴射ポンプ交換もノッキングは直らず、あとはターボかEGRを交換すれば直るかも？みたいな話でしたが、排ガスクリアも困難、燃費も悪くなり、ドツボにはまりそうなので諦めました。

まだ艶があり綺麗なパジェロでした。残念無念
。。。

H7(1995)10月新車にて購入
KD-V26WG　メタルトップワイドXR-Ⅱ5MT
アラモアナグリーン/ハミルトンシルバー


◎取付(所持)パーツ類

☆スキッドプレート
　　ジャオス　H7.11
☆ランプステー
　　ジャオスLS-31　H7.11
☆リアテールメッキカバー
　　メーカー不明　H7.11
☆フォグ
　　PIAA300　H7.11
☆ターボタイマー
　　TB-202　H7.11
☆レーダー探知機
　　セルスター910XK　購入日不明
☆スキーキャリア
　　TERZO　JX21/22 H7.12
☆ルーフレールキャリアセット
　　TERZO　EF11　H7.12
☆エアロボックス
　　TERZO　EA57　H8.07頃
☆ホイール
　　デゼム10　８J16±0　H9.03
☆タイヤ
　　BF　オールテレーンKO265×75×16　H26
☆スタッドレス（ホイールは純正アルミ）
　　ブリッザックDM-V1　H26.12
☆ツウィーター
　　JBL-PS62C　H14.3
☆スピーカー
　　ケンウッドKFC-U6992　H14.3
☆カーステ
　　ALPINE　MDA-W933J　H14.5
☆カーナビ
　　パナソニックCN-DV155D　H16.11
☆ETC
　　パナソニックCY-ET900KD　H17.11
☆ハンドル
　　中古MOMO(ユーノスの刻印付ｗ）H14.7


◎修理履歴

☆H15年ぐらい
　　(エンジンルームより異音)
　　オルタネーターリビルト品交換
　　(約7万)
☆H18.9
　　(エアコン不良)　
　　コンデンサーファンモーター交換
　　(約2万)
☆H22.9
　　(エンジン始動不良)
　　グロープラグ、グロープレート(対策済品)交換
　　(不明)
☆H27.3
　　(エンジンルームより異音)
　　クランクプーリー、ウオーターポンプ類の交換
　　(約８万)
☆H27.11
　　(エンジン下にオイル漏れ)
　　オイルプレッシャーassy交換
　　(約1.5万)
☆H28.12
　　(エンジン始動不良)
　　グローリレー交換
　　(6480円自力交換)
☆H30.3
　マフラーハンガー破断
　　(パーツ1700円工賃2000円)
⭐️H30.10
左リアショックアブソーバー&ブッシュ
（ブッシュ660円×2 純正ショック30900円 工賃5200円）
⬆️他3輪分ショックアブソーバーブッシュ
（@660円×6=3960円 工賃16900円）
ソレノイドバルブ
（8450円 工賃3500円）
ミッションマウント
（6950円 工賃6500円）
ヘッドランプウオッシャー
（15400円 工賃3500円 *ガスケット150円）

⭐️R1.12
プロペラシャフトとリアデフの繋ぎ目の オイル漏れ
○ドライブピニオンオイルシール￥900工賃￥10500




◎バッテリー交換

☆H14.07　63940ｋｍ
☆H19.09　125000ｋｍ
☆H23.10　152.124ｋｍ
☆H29.04　177.000ｋｍ

◎ポリマーコート(オートウェーブ)
☆H10.08
☆H12.10
☆H14.09
☆H22.04