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お邪魔して来ました。すなおに市川まで高速行けば良かったけど一時間早めに出発したけど１６号線渋滞結局一時間近く遅れましたごめんなさい！松田さんに試乗して頂きリヤをコンフォートからスタンダードに施工しなおして頂きました。モノコックバーとトランクバーが付いてるからショックが負けてしまう見たいですね！少し硬めですが跳ねません。帰り前から気になってる小さな音をディーラーにて確認していただいたらハブベアリングとの事でリヤディスク車は部品代が高く修理代と合わせて二万円ちょっとだそうです。９万キロ近くGDフィットの消耗品だから諦めですね！

取り付け終了一時間近く掛かりました⤵寒かった。もう二度としたく無い場所です。写真見てください！一枚目はコンピューターの有る場所です。

こちらになります。
続いて下から見たところです。





取り付け後はアンダーカバーは取り付け無理なので外しました！

VTRCは学習リセットとCVTをローギヤとハイギアと高回転にするスイッチが４個付いてるので乗りながら調整してこの横に貼り付けます。

こんな感じんに両面テープでサブコンを固定して取り付けました！

GD1の時はオプションが付いてなかったからスペースも有りましたが今回は純正ナビが付いてたせいかコンピューター回りはアンテナ線とかヒーターコアケースの前には太い配線束がGD1と配線の取り回しが違うから今日は途中で終わりです。手がぼろぼろです😢明日も頑張ら無いとエンジンが掛かりません⤵

ヤフオクで不明のLEDH4、8000を落札してしまいました。ALTiRのL3000の製品と同じかも？今付けてるコイトが暗すぎ夕暮れはぜんぜん見えない！こちらのホームページからお借りしました。
フィットGD系は拡散するから低めに調整が必要に成ります。
取り付けはライトの縦の調整軸の修理が終わってからに成ります。
コイトとの比較です。