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6ヶ月点検に、ディーラーへ行ったついでに、新型フィットの話を、営業さんと軽くしてきました。

やはり、1.3Lでも、i-VTECを採用したのは羨ましい限り。
思わず、載せ変えて、と言ってしまいました。

でも、気になったのは、VTECの切替ポイント。
1.3Lでは、マニュアルシフトがないので、ギアを固定して、高回転域まで引っ張って、VTECの切替ポイントを有効に使う、ということができなのでは?と思ってしまいました。
聞けば、11月の初旬辺りに、試乗車が来るとのこと。
しかも、1.3Lが来るそうなので、すぐに乗りに行って、ぶん回してあげましょうか。

ちょっと、時期がずれましたが、6ヶ月点検でした。

点検内容は以下の通り。
・ブレーキの液漏れ
・駐車ブレーキの引きしろ
・ブレーキペダルの遊び
・ブレーキのきき具合
・タイヤの空気圧
・バッテリー液の量、比重
・エンジンオイル汚れ、量
・冷却水の量
・各ベルトの緩み損傷
・灯火装置、方向指示器作用
・ウルトラLEO SM(交換)
・カートリッジ、オイルフィルター(交換)
・ワッシャー、ドレンプラグ(交換)

オイル交換込みで、7010円(うち工賃1680円)。

走行距離から見れば、オイル交換はしなくてもいいかも、と思ったのですが、念のため、しておきました。

給油量 32.20L(@142円)

走行距離:345.4km
区間燃費:11.0km/L
総走行距離:1747km

3ヶ月ぶりの給油。
買い物程度のちょい乗りがほとんどでしたね。
とは言え、この時期は、暑い最中でしたから、乗れば、エアコンを動かしてたせいでしょう、燃費はかなり悪いですね。

給油してから、1時間ほど、エアコンを動かすことなく、ブラブラ運転しましたが、区間燃費が最大で18.0km/Lが出てました。
途中から、渋滞に引っ掛かったりしましたので、家に着くころには、16.0km/Lまで落ちましたが、それでも、だいぶマシ。

順調にガソリン代も上がっていますねぇ。
来月もなんだか、上がりそうな情報も出てます。
ボチボチ、落ち着いてもらわないと困るんですが…。

さて、この週末、ようやく、バージョンアップしたカーナビを、初めて車の方に搭載です。

イグニッションを回すと、まずは、本体を書き換え、その後、再起動でいつも通りに動き出しました。
…、いつも通り過ぎて、違いは見えませんねぇ。

ま、いくつか、変わっているので、そのうち、気が付くかな。

朝、起きれば、バージョンアップ処理は完了しておりました。

違いは…、うぅん、分かりませんなぁ。

あ、ウェザーニュースがなぜか、ダウンロードできなくなってました。

まぁ、普段使わないから、いいか、としてしまいましたが、問い合わせた方が良いかな…。