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こいつを購入して一度も交換されてないCVTフルードを交換、入れ替えしてきたが今回で一旦終了とした。

116,919km～17,782km
本日CVTフルード交換1.0L
最初のオイルパン外しての交換から計16L入れ替え。
ほぼ緑、透明感が出たのでこれで一旦終わり。
(前回からのスパン42km)
でも、まだ新油の色には遠いのでしばらく走ったら来年もう1缶交換しよう。

結論
最初に抜いたフルードが真っ黒なら新油は最低20Lは必要だ。

今日は先日の雪の日に比べたらかなり暖かい。
絶好のCVTフルード交換日よりだ(笑)
帰宅後早速交換

117,740km
CVTフルード交換1.5L(計15L)
(スパン97km)
とりあえず抜き取り時のホース内フルードがかなり透明感が出てきた。
空き瓶に入れてみたがまだまだ濃い緑。
かれこれ4缶目に突入したから最後の1Lで一旦やめようと思う今日この頃。

今日は午前、午後でCVTフルード交換
117,565km
①CVTフルード交換1.0L
(計12L)やっと緑がかる
(スパン157km)
②CVTフルード1缶入荷
スターパーツ
③117,643km
CVTフルード交換1.5L
(計13.5L)
最初の交換からようやく緑っぽくなってきた。
でも、まだまだだ。
こうなったら新油の色になるまでやろう(笑)

あと、昼から買い物途中に虹が…
実物はめちゃ綺麗だったよー
昨日の雪はどこもほぼ溶けてた。

今朝はMH34の屋根に積もった雪でお遊び～

先日かなりの雪予報だったためこいつにスタッドレスを付けた。
155/65-13
が
元々13インチの設定がなく14インチで指定空気圧が2.8kなのでとりあえず2.8kで使ってたがタイヤのたわみが酷く大丈夫かいな？って感じで乗っててかなり不安定。
21の時は全く問題なかったが危険を感じ速攻で戻した。

まともな14インチのスタッドレスセットを探そう

今日のお仕事
夜、雨が止んだから

①CVTフルード交換1.5L
(計11L)やっと緑っぽい
(スパン53km)

②スタッドレスへ交換ノーマル15インチ→13インチ
155/-65-13 ノーマルと比べて外径が約30mm小さい
前:ダンロップ
後:ブリヂストン、ファルケン
因みにこいつは13インチ適合がないから空気圧は14インチの2.8kと同じにした。

その後試運転→異常なしだがタイヤ外径が小さくなったからスピードメーターの誤差はかなりある。
at117,408km