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今日は朝一少し時間があった。
前々から交換したく既に購入済みのHIDバルブを急遽交換。
今付いてるのはフィリップス35W 4200k
ポジションランプと色合わせしたいのと4200は若干心もとないから。

まずはカプラー抜いて白のカバーを外す

更にカバーを外す(反時計回りに回して抜く)

その次はバルブに付いてるソケット？を反時計回りに回して抜く

ようやくバルブが見えたのでハロゲンランプ同様の固定スプリングをロックから外してバルブ抜く

ここで
やってもーた(ノД`)
バルブ固定スプリングの左側ロック部が破損した
ロックが外れにくくスプリングが弾く形になりその衝撃でロック部が割れて吹っ飛んだ(´Д｀)

とりあえず処置は後回しにして新品バルブの空焚き。
物は信玄35W 6000k

で
破損したロック部だが破片を無事に回収しとりあえず瞬間接着剤で固定。
何とか付いた。
(修復に集中してたので破片とかは写真なし)
また割れたら次はヘッドライトユニット外して本格的に修理しよう。

以上　やってもーたHIDバルブ交換編でした。

車検の時に忘れてたので
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ交換
163,680kill
yellowﾊｯﾄ ｴﾅｼﾞｰｷﾞｱJA-S09
￥2,490

オイル交換(フィルター交換なし)
163,470km/2229.2km
ｶｽﾄﾛｰﾙULTRACLEAN　5W-30
ピットワークエンジンスムーサ投入
因みに添加剤は娘のルークス購入の日産でプレゼントで頂き物



交換サイクルは2,200kmとかなり早いが
猛暑の中での使用なので早めに交換とした。

今回の車検のついでに
思い切ってほぼ機能してないショックを変えたく奮発した。
高速の道が悪いとこなんか運転してて酔いそうなくらいだ

カヤバ　ﾛｰﾌｧｰｽﾎﾟｰﾂキット(ショック＆スプリングセット)
LIKT-MH34ST(スタビリンク有り用)
ﾀﾞｳﾝ量　F:-25mm R:-28mm
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ　F:2.32k R:2.02k
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰｶｯﾄ無し

(アッパーマウント他付属品全て新品)一式交換、ﾛｱｱｰﾑ交換






これでロデオマシンのような乗り心地ともさよなら～
因みにリアは下がりすぎるのでラバースペーサを挿入
3～4人乗車が多いワタクシにはこれくらいのダウンで十分だ

at163,100km
部品、工賃合計￥128,700

こいつを購入後初の車検
早いもんだ
とにかくよく走った
購入後約5万キロ

こいつは前の21が御臨終し
とりあえず仕方なく購入したこいつだが2年間無事に走れるように色々交換した

予防保全でコイル、プラグ、CVTフルード
消耗品はオイル、ﾌｨﾙﾀｰ、ブレーキパッド
故障修理でオイルコントロールバルブ、ベルト、ベルトテンショナー、ウォーターポンプ、触媒スチフナ

乗り換えも考えたがお金かけすぎで無理だし　
乗り換えてもこいつと同年代のしか買えないからまたこれくらいお金かけないといけない。
車検を受けるのを決めたのは上記もあるが1番は店長さんの息子さんが乗ってた車だから。
せっかくの縁だし、店長さんもこいつの事はよく分かってるから安心して預けられる。

車検は一般的な点検で店長さんが持ち込み車検。
交換したのは
ブレーキフルード、ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞブーツ
金額:￥49,710
at163,100km


代車はモコちゃん
今回もこれでもかって言うくらい綺麗にして返却した。