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今日はこいつの消耗品交換
毎年交換予定だったが忘れてたので(^_^;)
ラジエーターキャップ購入
17920-50M50 1.1
￥1,925　
スズキ自販山口
交換
162,124km/114,352km(20221108)

ターボは開弁圧1.1kなので間違えないように

エンジン＆CVTリプロ
愛車無料点検
ディーラー作業￥7,700

CVTのぎくしゃく感がかなり治まった

以前からアクセルONで下廻りからビビり音がしていた。
真っ先に思ったのがR06Aエンジンお約束の触媒ステー破損。
ただこいつは割れたから一度交換してると聞いていたのでろくに確認しなかった。
これが全ての敗因(^_^;)

マフラーとか色々確認するも異常なし
だがビビり音はずっと続き最近は信号待ちで停車中でもビビり音。
そこでようやく触媒ステーを確認
ありゃ
真っ二つに割れてる～(´Д｀)

という事で
触媒ステー交換
部品名はエキゾーストマニホールドスチフナ


自分でやってもよいが最近は店長さん任せ(笑)
なんせ狭い場所なので
バンパー、コアサポートセンター外して完了。

あとバンパー外す時の注意点
AACの外気温センターのカプラーは抜かない事。
エラーが出るそうだ。
なのでカプラー本体ごと外すように。


以上ビビり音原因判明編でした。

今日は休みで天気いいからこいついじり

①156,226km
CVTフルード交換1L(12.5)
まだまだ新品の緑色には遠いがかなり綺麗になった。
先日から始めて合計12.5L
あと1L交換したら仕上げにアレを入れる予定だ。



②156,242km
プラグ交換、PCV掃除
こいつを購入してすぐにプラグ交換したが
1年8か月で4万キロ走行のため交換。
ついでにPCVバルブを掃除。
プラグはNGKのイリジウムMAX　LMAR7AIX-P　
ソケットは一般的な16mmではなく14mm
締め付けトルクは12N






③156,263km
エアークリーナフィルター交換
PIAA PS72
ｲｴﾛｰﾊｯﾄ￥2,280
前回交換から2万5千キロ走行
まぁまぁ汚れてる。




以上　こいついじり編でした。

娘の日産ルークス　ハイウェイスターB44A(NA)
2021年10月新車で購入してからずっと不満だった事
とにかく加速が悪くて合流が怖いのなんのって。

先月、娘が点検で代車を借りてきた。
代車は全く同じルークス
娘が帰ってくるなり
このルークスめちゃ走るよ
って
ん？
ターボか？
いや外観はどう見てもNA
早速ワタクシも試乗。

おや
確かに全く走りが違う
娘のルークスとは別物だ
アクセル全開に近い加速は今一だが
なんだこの違いは…
ボンネット開けて見たがやはりNA
おかしい


てな訳で
昨日また点検に出すからと言うのでついでにCVTプログラム
更新をお願いした。


BA-1ルークス
ﾘﾌﾟﾛ/ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ前
310397NA0C
ﾘﾌﾟﾛ/ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ後
310397NA1B


娘が帰ってくるなり
よく走るようになったと。
ワタクシも早速試乗

おぉ
以前と別物で走りやすくなった。

ルークスで加速に不満があれば
CVTプログラムを確認して最新の物にアップデートをお勧めします。