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2022年11月こいつを購入して
2023年1月から2月にかけてCVTフルード交換した。
オイルパン外してストレーナ清掃して
真っ黒だったフルードを約20L入れ替えほぼ新品の緑色までにした。(SOD-1プラス350cc投入)at120,963km
交換後は不具合はなく今日まで無事に走ってきた。

あれから35,000km走ったのでフルードを確認するとかなり汚れてるので希釈交換することに。
入れ替えはレベルゲージから抜いて、抜いた分補充。
少し走ってまた抜いて、入れての繰り返し。


4月4日から初めて現在5L交換。
とりあえず今回はフルード交換のみの予定だが
ストレーナの汚損が気にはなり
万が一に備えオイルパンガスケットは購入した。
まだまだ先は長い(ノД`)

こいつを購入後初めての本格的なトラブル

先日オイル交換をしようと下廻りを見たらｵｲﾙﾊﾟﾝがｵｲﾙでギトギト状態だったので修理。
自分でやれない事はないが車を購入したショップへ依頼。

オイル漏れ原因はVVTのオイルコントロールバルブ。
ターボなのでVVTは吸気側のみ。
Oリング劣化とカプラーからのオイル漏れなのでバルブ本体取り替え。

点検してたらウォーターポンプからも若干漏れがあったのでこれも交換。
どうせ水抜くならとついでに以前購入してたサーモスタット、ラジエーターアッパー＆ロアホースも一緒に交換依頼。
そして状態は悪くないがテンショナーとベルトも追加。

今回交換部品
オイルコントロールバルブ(純正)
ウォーターポンプ(アイシン)
ベルトテンショナー(純正)
ベルト(ピットワーク)
サーモスタット(多摩WH－SB－88)
ラジエーターアッパー＆ロアホース
冷却水をスーパークーラントに交換

以上合計￥46,805
自分でやれば工賃は節約出来たが、あの狭い中をチマチマやる気が起こらなかったので(^_^;)
at155,350km

昨日運転席側ワイパーゴム不良につき交換した。

ワイパーブレードをエアロタイプに変えていて
R:475mm
L:350m
近所のトライアルに買いに行く。
L側も同時に交換する事にした。
グラファイトタイプの安いやつで
475がないから480と350を買った。
480:￥399
350:￥299

早速その場で交換。
R側はよかったがL側は…

なんと幅9mmでした(ノД`)
普通350なら6mmやろー

って
再度買いに行きNWBの幅9mm350を購入
なんと￥899　高っ
つうか幅9mm350はNWBしかないよ

以上
失敗だー編でした。

娘から聞いて初めて知った。
LINEとYahooの合併に同意しないと使えなくなるんだって。

自分には通知も何も全くなく
色々調べて何とか完了(^_^;)

LINEのバージョンアップ
グーグルクロームのバージョンアップ…
大変だったよー

オイル&フィルター交換
ｶｽﾄﾛｰﾙ　エッジ　5Ｗ-30　
フィルターユニオンUS-1
SOD-1投入
137,783Km
スパン:4,267Km

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