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今年初のバスはいきなりランカー52センチ
ソルトウォーターもいいがやっぱりバスがいいね(^^)

ロッド:BBGR-C69MH
リール:タトゥーラR100H(タイプR)
ライン:ナイロン17LB

実はこの4日前に明らかに60オーバーと思うバスをバラシ。
その原因はフックが折れてた(x_x)

始めに
こいつの整備記録は写真貼り付けが面倒なので最近は整備手帳には記載してません。
あと、未だに前車の21の整備手帳を見て下さってる方がおられ感謝です。
ただ素人の整備記録なので参考にはしないで下さいね(笑)


で
昨日はオイル&フィルター交換
前回SOD1を入れて5,000km
ヘッド内のスラッジは若干取れた。
もっと落ちるかと思ったが安いオイルだとやっぱりダメかな。
悔やまれるのはヘッドカバーガスケット交換時にヘッド側の見える範囲のスラッジを掃除しなかった事。
その時は急いでたからなぁ(^_^;)


オイル:カストロールULTRACLEAN5W-30
フィルター:ユニオンUS-1(2,000km使用済のもの)
今回は以前買ってたeクリーンプラス投入
次は2,000kmでオイル交換予定。
今回126,239km　スパン:5043.7km
前回2023年2月11日　121,195/km
以上　オイル交換編でした。

シルバーカーボンもいいがブラックバージョンも。
簡単に貼り付けてるだけだから飽きたらすぐにシルバーに戻せる(笑)

リアのスズキさん
ちょっと黒くなっていただきました(笑)

なんかシフトパネル廻りが寂しいのでちょいとお化粧。
おっさんクオリティなのであまりジロジロ見ないように。

まずはパネル外すの超面倒なので型紙を作る。

そしてアストロのシルバーカーボンを貼る。

因みにシフトノブは外してない。
このカーボンは粘着力が今一だ。

以上
シフトパネルお化粧編でした、