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以前フロントはまともなステルス化をした。
リアはパッと見のバランスからアンバーでもいいかと思ってた。

が
今日、たまたま偶然に同じ34の同じ色が居た。
パッと見、なんか違うしいい感じだ。
よく見たらしリアウインカーバルブがステルスだ。

こりゃやらなきゃいけないでしょー
って言うわけでこいつのリアもやりました(笑)

物はフロントと同じアークスのメッキバルブS25ピン角違い。
グッディで2個￥1,600

交換はボルト2本外して引っこ抜くだけ。


交換後
やっぱりいいねー
最初からやればよかった(笑)


以上リアウインカーバルブステルス化編でした。

こいつのヘッドライトはHID
新車から9年なのでいつ球切れするか分からないのと
純正で4,200kなので信玄のHIDバルブを購入。

D4Sで6,000k 左右セットでコミコミ￥5,780

こいつにはオートライト機能がある。
センサー動作でまずスモール点灯
更に照度が落ちたらヘッドライト点灯と娘のルークス(点灯タイミングは早すぎるしいきなりヘッドライト点灯)に比べ優秀である。
また年式が古いから有り難い事にOFFもある。
だが
夕暮れ時、廻りがスモール点灯状態でもこいつは点灯しない。
と言うわけで感度調整

ネットを見たらセンサー中央のネジを反時計回りに回せば良いとの事でとりあえず少し調整。
まだ確認出来てないが今よりは早く点灯するだろう。

センサー品番:38680 -50J10

4人フル乗車での加速や巡行性能は個人的には文句なし。

先日、フロントインナーフェンダー内に物凄い汚物除去したので恐らくはここも怪しいと思い今日覗き見した。

結果…
見てはいけない物を見てしまった(ノД`)

カウルトップ内部に落ち葉発見。
こりゃいかん
急遽大掃除開始。
まずワイパーアームを取り外し。
次にカウルトップ左右の小物カバーを取り外す。
こいつはクリップ3カ所。
破損する事なく外せた。


そしてカウルトップ中央を取り外し。
クリップ4カ所外して後は持ち上げながら手前に引っ張る。
ガラスボディ側は爪で引っ掛けてあるだけなので慎重に。
幸いにも全く破損せず外せた。
21の時は半分以上ダメにしたからよかった。

で
外したらこんな有様
大量の落ち葉と若干の泥


破損せず無事に外せたカウルトップ

インナーフェンダーにしろ、このバルクヘッドのこの状態は一体何なんだ(x_x)
どうやったらこうなるのか…
と言うわけで大掃除。



大掃除完了後
意外にも錆びがほとんどなかったのは不幸中の幸いだ。


除去した奴ら(笑)

皆さんのカウルトップ内部は如何お過ごしでしょうか。
たまには隙間から覗き見したほうが良いかと(笑)

以上バルクヘッド大掃除編でした。