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プラグ交換しようとエアクリーナーBOXを外した時にヘッドカバーセンターの固定ボルトからオイル漏れしてたのでガスケット交換。

作業内容
ヘッドカバーガスケット交換、ヘッドカバー清掃、PCVバルブ清掃
116,643km
※バルブカバーガスケット
KPガスケットVC910
純正品番:11189-50M00
￥981(送料込み)
ヘッド左半分のオイル焼け、スラッジが半端ない(ノД`)
まだまだ遅効性洗浄剤必要だな
因みにインテーク側だけVVT機構がある。

そういや
こいつのヘッドカバー、インマニ、タービンアウトレットパイプは樹脂製なんだね。
どうりでエンジンルーム内の熱量が少ないはずだ。
因みにガスケット当たり面のヘッドとサイドカバーの繋ぎ目2カ所には液体ガスケット塗布が必要。
ヘッドカバー締め付けトルク
センター10N
その他7.5N

とりあえずやりたい物件の部品購入。
本日入荷、受取。

ホース ラジエータインレット17852-50MOO　￥750
ホース、ラジエータアウトレット17854-50M00　￥900
ガスケットトランスミッションオイルパン24762-82KAO　￥1,450
ガスケット、ドレーンプラザ(CVTオイルパン)24824-54LSO 2個￥580
合計￥4,048(税込)
水廻りの部品交換は結構面倒くさそうなので多分来年。
CVTフルード交換はすぐにでもやりたいがストレーナー、フィルター等スズキで部品供給がないため日産の部品を注文予定。
あっ
CVTフルードを買わねば。

大失敗したプラグ購入
改めて調べたら

MH34SスティングレーR06Aエンジン
NGKイリジウムMAX
前期:LMAR7AIX-P(六角対辺14mm)
後期:LKR7BIX-P(六角対辺16mm)
自分のMH34は前期。
同じエンジンでプラグ変更しないでほしいです。
因みにイグニッションコイルも当然前期と後期で違う。
コイルは事前に適合確認してたので助かった。
MH34は部品購入時よく確認しないと大変な目に遭う。
不要になった新品プラグはアップガレージに売りに行こう(笑)