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先日注文した
スズキCVTフルード　グリーン2　4L×2缶が入荷。
スターパーツ2缶で￥11,102(送料込み)
ATFの時はディーラーのほうが安かったが今回はネットで購入。
因みにディーラーで買うと1缶￥5,800(税抜)

作業内容は
CVTフルード交換、ストレーナー清掃
抜いた量約3.6L(取説データ:5.7L)
116,919km
総量に対し約2Lは古いのが残ってるからしばらく走ったら次は希釈交換予定。
本当は同事に電動ポンプのフィルターも交換したかったが部品がすぐに入らないのとあとから単品で出来るので今回はやらない。
スズキはCVTフルード無交換との事なのでストレーナー、フィルター等は単品で部品供給していない。(同じCVT型式の日産は出る)

今回はオイルパン外してストレーナー清掃までやるのでドレンプラグは外さずにオイルパンボルトを緩めてフルードを排出


外したオイルパン
鉄粉とヘドロが凄い



ストレーナーも真っ黒


ストレーナー外した状態


抜いたフルードは真っ黒ドロドロ


ストレーナーは部品がすぐに手に入らないので諦めた。
清掃後のストレーナー
メッシュには少し異物あり
徹底的に清掃
Oリングは再利用


清掃後のオイルパン、マグネット
21とは違いオイルパンには液ガス塗らずにメタルガスケットを使うため作業は短時間で済む。優秀だ
オイルパンボルト＆ストレーナーボルト締め付けトルク:7.9N


オイルパンガスケット


グリーン2と言う名前だけあって本当にグリーン
これが真っ黒ドロドロになってた。
因みに赤いテープは1.5Lを2回計量して残りの半端な量の目印