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今日念願のECU-TEKで現車合わせしました。

場所は、鳥取県米子市の(株)アスピレーション（旧トライアル鳥取）です。
秋下さん有り難うございました。

代車を貸して頂いたので境港さかなセンターで生きた松葉ガニ買ってきました^^


＜＜結果＞＞
現車合わせ前　
ダイノシャーシー　３０４．９ＰＳ　ＳＡＢ高井田測定　
サクラダイノ　　　３０４．４ＰＳ　補正３３６．８ＰＳ



現車合わせ後
サクラダイノ　　　３４５．７ＰＳ　補正３９９．２ＰＳ
＊さすが　ECU-TEKですね～　
この辺がノーマルエンジンの上限ですかね。。。。

ところが、秋下さんから爆弾発言が！！

『クラッチが滑っています』

やぱり。。。
3000～4000rpmの最高トルクがかかるところで滑っている様です。
従って、トルクは参考値にして欲しいとのことです。

っと言うことはクラッチ滑らないようにして測定したらパワーＵＰしているってこと？？？

アスピレーション（まだ看板はトライアルのままです）



境港さかなセンター




生きていた松葉ガニ！！旨かった～

今日は、株式会社　アスピレーション（旧トライアル鳥取）さんにECU-TEKの書き換えの予約していましたので７：３０スタート！！
Evowagonまで行って何時もの通りセキュリティーのoffにすると音がしない！！

え～

ドアを開けるとサイドミラーが開かない！！
キーで開けるとルームランプが点灯しない！！

まさか。。。

エンジンｏｎにしても反応なし！！

バッテリーが。。。

プリウスのバッテリーからと考えましたが、プリウスのバッテリーがどこかわからない！！

断念して会社に出勤（涙）

と言う訳で、

アスピレーション（旧トライアル鳥取）の秋下寛幸さん申し訳ないですm(__)m

もう一度日程を調整させて下さい。

それと、明日のＳＡＢ高井田でのパワーチェックは中止します。

バッテリーが上がったのは６Vのワーゲン以来です。

今年の車検（8月末）で新品に交換したのに。。。

この話とこの話の続きです。

今日、西日本三菱に車を持ち込みＥＣＵにアクセスできるか確認して貰いましたが、結果はＥＣＵにアクセス可能とのことでした。

そこで、三菱の方がＨＫＳ関西に確認の為ＴＥＬしました。その返答は
１．先日から同じ様な問い合わせが来ている。（噂は怖いですね～）
２．HKS関西では、ECUのアクセスは必ず必要なのでデータ読出し禁止とか書込み禁止はしないとのこと。
３．もし、ＥＣＵに異常があるなら持ってきてくださいとのこと。
非常に丁重な返答でした。

問題が解消したところで、ＳＡＢ布施高井田にパワー測定をするため予約のT電話をし、車種説明でショウさんとhaida4416さんの話を出したところ、何か～断られそうは話し方！
そして持ち込み時間もあれやこれやで忙しいとのことで先延ばしされて１時希望が４時以降とのこと。
お二人の印象が悪いのかな～^^
今日は韓国語のレッスンがあるので諦めました。
で、みんカラのhaida4416さんがカキモトレーシングに３時から４時ごろ測定に行く書き込み発見！！
haida4416さんの測定より前に測定をお願いするとhaida4416さんの後にして欲しいとのことで諦め…
自宅から１０分で行けるから良いか～

と言うことで、haida4416さんの測定の見物に行きました。

返り討ちですね～「重い」と言われておりました（汗）

さあ～
書き換えどこでしよう～悩む！！！

師匠お勧めのここかな～

みんカラにも出しています。