KW 車高調の調整具合の確認：箱根から伊豆にかけて山道ドライブ！

KW Street Comfort 車高調の調整具合を確かめるため、あいにくの天気でしたが、箱根ターンパイクから伊豆スカイラインにかけて往復 300km ほどドライブしてきました。



KW Street Comfort の減衰力の調整
・フロント: 7
・リア: 10
(単位 = 一番硬い: 1 | 一番柔い: 16)

今回山道に合わせ、普段都内で使っている フロント: 8 より一段硬めの設定にしました。リアは自分では調整できないので、納車時の設定 : 10 です。

インプレッション
結果的に、最高の設定でした!
雨のターンパイクでしたが、登りに関してはハイペースのコーナーでも恐怖心を全く覚えることがなく、路面にへばりつく感覚で安心してドライブできました。

登りだけではなく、下りもある伊豆スカイラインにおいても、それなりのハイペースでドライブすることができました。 途中かなり濃い霧に見舞われたため、その恐怖心があり若干ペースは落としてしまいました。

今回 KW Street Comfort の車高調を選択して、本当に良かったと思います。このように利用シーンに応じて、(伸び側だけですが) 減衰力を調整して楽しめるのも嬉しいポイントです。

DUNLOP SPORT MAXX 悪くない
以外な気づきとしては、純正で組み込まれていた DUNLOP SPORT MAXX RT 88W (205/45-17) のグリップ性能の高さです。都内での利用においては、若干ロードノイズが高いことがあり、今度ミシュランの PS4 に交換することにしてしまったのですが、このタイヤのグリップ性能、雨天時でも十分に接地感があり安心できる点は高評価できるとおもいました。