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納車時の感想を記載したブログで、停車時と同時にアイドリングストップに入り、その際にブルンと振動があって気になると記載しましたが。。。
1か月点検から戻ってきた時点からこの問題が解消されました。
以前は、完全停車時と同時にアイドリングストップに入っていたので、停車時にブルンという振動があったのですが、現在は時速 10km を切ったくらいからエンジンが自動で停止するという制御が入り、その後普通のブーレキングで完全停車できるようになりました。
Ｄ からは特にこの部分の調整したという話は聞いたわけではないですが、明らかにプログラムがアップデートされたと思います。
また、50km 位でアクセルオフをして流しで走行中にもエンジンが自動で停止するようになり、いわゆるコースティング走行も行うようになっています。再加速時は若干のラグはありますが、ベルトドリブン スタータージェネレーターのおかげで、エンジン再始動時は全くスムーズで振動などは感じません。

これで、リアルなハイブリッドモデルなような使い方ができますが、自分はコースティングの走行にはちょっとなれない (エンジンブレーキがかからない) のはちょっとなれないので、結局は SPORT Individual モードですべて COMFORT の設定にすることにしています (詳細はこちらのブログに記載)。これだとコースティングも発生しないし、一切アイドリングストップ制御が発生しません。