狸猫@廃ドラ仙人のブログ一覧

純正のインテリアイルミネーションはそこそこですが、ライトが青色LEDと1.2Wのミニバルブ球の組合わせで全体的の照明色が不満だったので、バルブ球をを外し別の３連LED(60mA）を並列に繋ぎました。
色合いは変更前に比べすっきりブルーになりました。
（写真は助手席）

かろりんさんやTaka@RedAurisさんの後押しのおかげ？
2回目のエアコンパネルの臓器移植を朝から行い前回やり残していた部分のLEDを青色と交換しました。
（詳細は、整備手帳）

判る人には、すぐ判る？ウィンカーリレーです。
なぜ、これがここにあるのかと言うと、ウィンカーをLEDに変えたからです。
通常そのまま、LEDバルブと交換すると消費電力の少なさからバルブ切れと判断され高速点滅になります。
これを防ぐにはLEDと並列に抵抗を繋ぎ不足の電力を抵抗で消費させるか、リレーを変えるかの2つです。
普通は、価格が安いのでセメント抵抗(\90程度)がよく使われますが、容量が最大20Wぐらいの物しかなく、5W物を使用している人もいますが、そのまま長時間使うには発熱対策上問題があります。
次に最近よく使われるのが巻線抵抗にアルミジャケット付けたメタルクラッド抵抗があります。これは30W容量で\600～1500ぐらいの価格で売られています。セメント抵抗に比べると放熱に余裕がありセメント抵抗よりは扱いが楽です。
しかしこれでは、結局、前後で40W強の電力を消費し、点滅の切れのよさしか味わえません。
狸猫は、それでは、つまらないのでリレーを交換(\3000～8000）することにし、外した物が写真です。
これで、ウィンカーの消エネ（３W以下）と点滅の切れを味わうことができます。

ちなみにブレイドのリレーはメータパネル後ろにあります。

HIBIKIさんのブログにもあるように助手席(3mmLED）と運転席（3020チップLED）との違いで青の明るさが極端に違うため、運転席のチップを助手席同じ3mmLEDと入れ替えました。このままだとゴムシートがはまらないので、LEDの当たる所にスリットを入れ強引にはめ込みました。
きっとこれで、同じになるはず、多分・・・・。

追記
夜間確かめました。予定通り、色目・明るさがそろいました。
写真（左上：初代運転席イルミ、　右上：3mmLEDに付替状態、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左下：現在の助手席イルミ、　右下：2代目運転席イルミ）

矢継ぎ早にスタートスイッチをブルー化しました。
LEDの交換は比較的簡単でしたが、ユニットをはずすのに手間取りました。
LEDは、予定通り、青の3mmとフルカラー5mm（青、赤のみ）を使用しました。
残すは、エアコンパネルの一部だけ...（＾＾）...まだまだ先は遠いです。（詳細は整備手帳）
（写真は左からACC、ON、夜間イルミ）

もとから付いていたスタートスイッチが余りました。少し傷がありますが、HIBIKIさん、中古改造用部品としてどうですか？