狸猫@廃ドラ仙人のブログ一覧

　初日は、息子を明石に迎えに行ったついでに、「明石市立天文科学館」で ハイドラ限定バッジを取得。
　翌日は、サイドビューカメラの取付開始。
　三日目は、墓参りと婆様のご機嫌伺いのついでに、奈良市内の「公共建築3ヶ所」巡りと帰り道で「大阪府立中央図書館」を取得。けど、恐るべきシルバーウィーク、通常15分奈良市内コースが渋滞で90分強。
　四日目は、カメラの取付が完了したので確認を兼ねて「国立民族学博物館」までお出かけ。
　最終日は、時間が空いたので、近場をグルリと540ｋmのCP取得小旅行。　　　　．．．．あっという間にシルバーウィークが終了してしまいました。

　　今回の取得バッチ　公共建築初級、ハイドラチャレンジNo12
　　CP　　公共建築：9、水100選：2、岬：1、道：1、タワー：1、その他：10

　穴をひとつ開けたら、もう何個、開けて怖くないと言うことで、CX-5にあってCX-3にはない､サイドビューカメラ　（埋め込み専用 超小型カメラキット　HBS-CAM02）を取付けるためにミラーにホールソーで、又しても穴を開けてしまいました。
　とりあえず、蛇腹から室内に配線を通し、サブモニターに表示するようにしましたが、明後日以降にビデオ入力ハーネスのカメラ入力に割り込ませてスイッチオンでメインモニターにもサイドビュー表示ができるようにする予定です。

　狸猫は、遅い夏休みと言うことで、家族で、福岡の方へ2泊3日（現地滞在時間54時間）総走行距離1520kmの旅行と、
12日に鈴鹿ツインサーキットにバッチを取りに行きました。
　最初、鈴鹿ツインサーキットを普通の鈴鹿と思って現地に行ってしまいましたが、本当は少し南にあるサーキットだったんですね。おまけに駐車料と入場料で4,500円掛かると言うので直ぐさまUターン。そして、裏通りの入り口でお仲間様が、この先、険道ってことなので空き地に車を止めて、その裏道を10分程度歩いてバッチを取り行くことに。

　今回の取得バッチ　D1大阪、IC神様、FORMULA DRIFT JAPAN 鈴鹿ツインの3つだけ
　CP　　IC：83、　SA/PA：21、　神社：4、　その他：40

　

　大物のモニター企画が大当たりしたので、早速交換をしました。
　　当初、自分で交換するつもりだったのですが、なんたって重さが18kgの大容量バッテリー、持つと腰にくるので、ディラーに行ったついでにサービスで交換して貰いました。
　CX-3の場合、バッテリー交換後は、パワーウィンドとI・STOPの初期化を行うのが標準です。I・STOPの初期化はしなくても時間が経てば学習効果でONになるそうですが、今回はすべて、ディラー任せのお手軽でした。
　バッテリー到着時から、電圧は、80％以上容量確保できていたので、補充電せず、そのまま装着でき自然放電も少ないバッテリです。　
　各種初期化も実行して貰ったこともあり、再起動時からI・STOPも起動しました。ライフウィンクも、直ぐにAllGreenになり、充電特性の良さも直ぐに実感できる、中々、良さげのバッテリだと感じました。
　交換後の変化は、へたったバッテリーとの比較なら判りやすかったのでしょうが、購入後の２ヶ月の車では判りにくかったですけど、I・STOP後の再起動が「ぶる～んぶるぅん」から「ぶる～るん」と若干、軽やかになった感じです。
　それとエンジンルームの初めてのブール色がおしゃれで素敵になりました。

　なにやら、みんカラから、パナソニックBlue Battery caos PROモニター当選したとのお知らせが．．．
　考えもなしでQ85で申し込んだハズだが、バッテリーを外すと色々初期設定が必要になる場合も多いけど、簡単に装着できるのだろうか？