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現在ユピテルのS10にするか、コムテックのZDR-015にするか悩んでます。

ユピテルは360°監視できるそうですが、リアはイマイチかもしれません。
ただし、セキュリティ機能もあるようで魅力的。

コムテックは前後にカメラを付けるタイプ。
後方もしっかり撮影出来る点では魅力的。
ただし、セキュリティ機能はないですね。





価格はユピテルが5万程度。 コムテックが3万程度です。

悩みます。
何かお勧めがあれば教えて下さい。

いよいよ 新型 NSXの登録準備の時期にきました。
とは言え、納期は5月上旬予定。
1号車の方から遅れる事、約一年。
ゴールデンウィークの関係で、運搬から登録、納車前点検などなど遅れる可能性もあります。
今月末には印鑑証明を用意して、いつでも登録出来るように準備をする段取りです。

ゴールデンウィーク前に販社に入庫されれば良いのですが。
嬉しい悲鳴で、ホンダの決算の関係で3月登録出来れば更に最高なんですが。

遡れば、2017年7月29日に担当より連絡が入り、半年前倒しで、確定オーダー出来るようになりました。

しかーし、お盆までに全額入金。
仕事の都合で銀行に行けないので、妻に通帳と印鑑と請求書を渡して、デポジット以外の残金を振込でもらいました。
ここで、私の預貯金が妻にバレる（涙


8月末に大まかな納期が決まり、それから半年。現在に至ります。
噂では、納期が早くなるなどと言われましたが、早くなる気配はありませんね。
5月納車だけしっかり守ってくれたら良いのですが。

いよいよサーキット試乗会での走行開始。

先導はセイフティーカーを運転する琢磨選手


走行１回目の３周は制限速度150km程度と伺っていました。

最初の１周は琢磨選手が、無線で運転の仕方をアドバイスしながらの走行でゆったり走行。
その為、シケインで車両の間隔を大きく開けてホームストレートで全開にしてやると思ってたら・・・。

あれー　みるみる離される。　150km 規制は？？
S字では、かすかにしか前の車が見えない。　焦る焦る私（劇汗）
ダンロップコーナを駆け上がりラグナーカーブの前で、前車の琢磨選手とNinjaH2さんを発見。加速加速　
ブレーキ掛けるの遅すぎたー。　　
フルブレーキでラグナーカーブをなんとかクリア（滝汗　
いや、おそらくNSXの剛性で普通に曲がれたと思う。

もう真剣アタックモードに切り替えて、付かず離れずの距離感（既に離されてますが）で３周終了。

結構疲れました。

次は道上選手が運転するシビックタイプRの隣に乗せてもらい、コーナーの進入のラインのアドバイスを頂きながら、３周ほどのんびり走行。



いよいよ琢磨選手運転でのローンチスタートです。

初めてのローンチスタートの体験です。

しかも運転は佐藤琢磨選手。

ドキドキものです。　



ローンチスタートの加速は、シートに尻が沈む・声が出ない　と思っていたら、琢磨選手S字もかなり攻めるじゃないですか。　声がほんと出ませんでした。

続いて走行２回目　鈴鹿を４周走ります。　
前回の失敗を糧に、とりあえず前にくっついて４周走り終えました(^^)

今回の走行の写真？　DVD？を後日郵送してくれるそうなので、更に楽しみが増えます(^^)

最後は、サイン会。
先日用意した、ナンバープレートの目隠しがグレードアップしました。

佐藤琢磨選手　　道上　龍選手　　小暮　卓史選手　小林　崇志選手のサインを頂きました。







すごーい、良い思い出が出来ました。
帰宅後、妻に一言なんで佐藤琢磨選手との写真がないの？　　あーー忘れてた(涙）


NinjaH2さん2日間ありがとうございました。　またお疲れ様でした。
NSX1さん、早々に帰宅してしまい申し訳けございませんでした。
NinjaH2さん　NSX1さんのインプレ楽しみにしております。

※ホンダ広報部より公開OKを頂きましたので、数日間限定なしに公開します。

NSX鈴鹿サーキット特別試乗会参加してきました。

前日の２６日(日)に自宅を出発して、14時に鈴鹿circuitに到着しNinjaH2さんと鈴鹿サーキットホテルで合流。

鈴鹿サーキット周辺をしばらく散策し、ホテルにチェックイン。
夕食はNinjaH2さんとホテル近くの手羽先屋さんで食事をし、22時には消灯しました。
NinjaH2さん、ご予約までありがとうございます。

朝、7時半にNinjaH2さんとホテルを出発し目的地の鈴鹿サーキットに8時前に到着し、ぶらっとすると見覚えのある１台のNSXを発見(@_@)








もしやと思い近ずくと、佐藤琢磨さんがいた。




テンション　ダダ上がり　

受付時間になり会場へ

会場の雰囲気です






試乗会説明の後にプロのレーシングドライバーの紹介



ここでローンチスタートのドライバー抽選会

なんと琢磨さんが運転する、ナビシート側ゲット
またまたテンションUP

続く

NSXの納車に備えて、現在我が家のインフラを整備中。

実は現在カーポートなんで、ガレージを作ります。

ガレージに、換気扇っていりますか？
コンセントは三ヶ所設置。照明も付けます。

で、見積したらガレージ（タクボ製）定価よりかなり安くなり、ざっくり二台用電動式で70万程度。
カーポート移設とガレージの施工費が130万。
最初に予算聞かれたからかな？
計200万。やっぱこれくらいしますか？


あと、プロテクションフィルムの見積もしました。
ここは、GACKTさんもボディラッピングでランボルギーニを持って来られたそうです。本当か嘘か分かりません（笑
車のバンパー ボンネット フェンダーで40から45万と。 車全体だと100から120万とも言われました。

NSXだから高いのか？ NSXのユーザーだから高いのか？ 分かりません。

ボディコートもいろいろ業者に伺いました。
ちなみに、ここは県内1位か2位を争う業者です。
基本の定価は、新車で大型車75,000円〜
大型RV車で、95,000円〜
NSXだと、100,000〜
なぜNSXは高いの？

ちなみに販社では、CPCのダブルG で15万円です。
そう考えると安いのかな？

NSXの販社でのOPも検討しないといけません。
20万の延長保証はどうするか？
ドラレコは、既に打ち合わせ済みで約10万
保険料 年間20万

などなど考えて行くと、総額いくら？
塵も積もれば山となる。あと300万程度必要になりそうです（涙