約1.5か月かかった修理

甥っ子に譲ったアプリオの調子が悪いということで見てほしいと・・・。
しかたないので預かって調べてみた。

上がふけあがらないという症状。
確かに、アクセルを開けるとこもる感じがしてストールする。症状はわかったので確認してみた。

確かにアクセルを開けると症状は確認できた。まずは、外から確認。キャブ回りを確認。少し汚れているが、オーバーフロー的な感じはなさそう。ただ、症状だけ聞くと燃料が濃そうに思えた。

キャブが弄られたように感じ、エアスクリューやアイドルスクリューをいったん締めてみたらす3回転以上廻したあとになっていた。まず、そこを1.5回転に修正してみた。

だいぶよくなったが症状は変わらず。
キャブをばらしてみる。
アマ〇ンで買ったキャブだが、非常にきれいだったが、古いガソリンも抜く必要があったのでばらした。

プラグは、濃く焼けていたのが気になって、清掃して付け直したら「あれっ！かからなくなった・・・」
以前、修復しているときもプラグを弄ったらかからなくなったと思いだした。
それで、甥っ子に返すにも返せない状況になった。

あれから１か月くらい悩んではキャブを見直したり、プラグを清掃しなおしたりしていた。とにかく、調べてエンジンがかかるようにしないといけないと思い色々やった。

預かる前と現在とで何が変わっているんだと自問していた。そういえばセルが回らなくなっていたことを思い、藁をもすがる思いで充電器を買った。アマ〇ンで3千円以下のやつ。ただ、このタイプのバッテリーはクリップが掴めないことから、ギボシ端子をつけそこにクリップが掴めることに気が付いた。１５～２０分で充電完了し、アプリオにつけてみたら、勢いよくセルが回り、いけると思いそのままやっていたら、ようやくエンジンが始動してくれた。アイドリングを10分以上しても全く問題なしだったので、カオル等つけ少し走ってみた。なんと、ストレスなく上まで回るではありませんか！
これで、返せると思いその後も試走・アイドリングも続け最終確認を終えました。ようやく、返却できました。胸につかえたものが一気に流れたような気がしました。
結局、電流不足からＣＤＩの失火に繋がり不調となり、セルが回らなくなり、最後にはエンジンもかからなくなっていたと推測します。2ストは（4ストもだが）、バッテリーの電圧確認を怠ってはいけないのだと再認識しました。今回修理するのに約1.5か月間も費やしてしまった。仕事も忙しかったのと休日雨が多かったことも起因した。
これでようやく安堵できましたというお話でした。