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イイね!
2011年11月05日

怪我の功名・・・

怪我の功名・・・ 今日は、カーナビ不調のために
内装ひっぺがして
車速パルス断線調査です。

とりあえず、ハーネスのほうは
ギボシ端子でガッチリとまってました。

これで、再発するようなら
パルス発生器かカーナビ本体の不良だろうか?

とりあえず調査はここまで
あとは、取説のトラブルシューティングの通り、パルス信号リセット操作で、しばらく、様子見します。

試験走行では、ばっちりパルス信号発生を確認できました。

ところで、試験走行で気がついたのですが、ATの変速ショックが消えたような気が・・・

いろいろ試したが、やっぱり直ってる\(^o^)/

どうやら、ショックはミッションではなく、エンジンマウントの劣化から、来ているようですね〜
マウント交換した、おかげで変速ショックも解消したようです。

ラッキ〜
ブログ一覧 | 307cc | クルマ
Posted at 2011/11/05 16:16:25

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この記事へのコメント

2011年11月5日 17:42
一つの事象はいろいろと絡み合っているから、なかなか原因を特定できませんよね~
特に最近の車は部品が多すぎます~~
コメントへの返答
2011年11月5日 21:08
変速時のショックだったので、すっかりミッションだと思っていましたが、まさかのエンジンマウントでした〜

こんな、ちっぽけなゴムですが、大事な働きをしているんですね!
2011年11月5日 20:59
やってますね~!
なにはともあれ、自分でやろうとする心意気が、GOODで~す!

社則パルスの線は何色ですか~?
青ですか~!
ってことは、ブルーinパルス?
コメントへの返答
2011年11月6日 0:55
ありがとうございます

とりあえず自分でできるとこは!
自分でやりたいです。

残念ながら、グリーンでございました。
グリーンインパルスでした(笑)
2011年11月5日 22:39
ATの振動やショックは殆どがエンジンマウントで劇的によくなりますよね。以前の車はATで交換した後の感動は覚えてますね。
ところでナビの方は原因は分かったのですか?
コメントへの返答
2011年11月6日 1:00
ナビの方は、配線の緩みは無かったので
原因は不明です。
ただ、取説には、パルス断線の警告が出た場合に、パルスリセットして下さいと有ったのでやってみました。
これでだめなら、ナビ本体の不良かパルス発生器の不良だと思ってます。
とりあえず、パルスリセットで車速パルスが発生しているみたいなんで、様子見します。

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